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道路車輛 熔斷器 第3部分：片式熔斷器 現行

Road vehicles—Fuse-link—Part 3:Fuse-link with blade type

標準號：GB/T 31465.3-2015

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基本信息

標準號：GB/T 31465.3-2015
發布時間：2015-05-15
實施時間：2015-12-01
首發日期：
出版單位：中國標準出版社查看詳情>
起草人：許秀香、魏景軍、王榮喜、盧長軍、王宜海、田霞、池永杰、寧靜、張勇英、陳雨康、陳礽泰
出版機構：中國標準出版社
標準分類： 電子、電氣設備
ICS分類：電氣和電子設備
提出單位：國家發展和改革委員會
起草單位：中國汽車技術研究中心、航天科技控股集團股份有限公司、河南天海電器有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司、太平洋精工、美國力特上海辦事處、鄭州躍博汽車電器有限公司、重慶力帆乘用車有限公司等
歸口單位：全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：工業和信息化部

標準簡介

本部分規定了道路車輛用 C型、E型和 F型片式熔斷器的顏色代碼、試驗、要求及尺寸等。本部分適用于額定電壓為32V 或58V、額定電流不大于100A、熔斷容量為1000A 的熔斷器。

標準摘要

GB/T31465《道路車輛 熔斷器》包括7個部分:
———第1部分:定義和通用試驗要求;
———第2部分:用戶指南;
———第3部分:片式熔斷器 ;
———第4部分:插座式和螺栓式熔斷器;
———第5部分:板型熔斷器;
———第6部分:螺栓式高壓熔斷器;
———第7部分:短引腳式熔斷器。
本部分為 GB/T31465的第3部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009給出的規則起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO8820-3:2010《道路車輛 熔斷器 第3部分:刃型熔斷器》進行制定。
本部分與ISO8820-3:2010的技術性差異及原因如下:
———對第2章,本部分做了具有技術性差異的調整,將已轉化或同時轉化為我國標準的國際標準改為我國標準,見第2章。
———為便于標準的使用,對正文中引用到的 GB/T31465.1都加上了條款號。
———將原文5.1的“試驗順序應按表2規定”移到5.2,符合標準編寫要求。
———在5.1中補充對 C型(中型)、E型(高電流)和 F型(小型)的描述,使整體內容上更協調,容易理解。
———在6.1中增加了“C型、E型和 F型熔斷器尺寸見圖7和表7”,以滿足標準的編寫規范。
———將原文圖1中的 E和 F改為L1、L2,避免和 E型、F型混淆。
———圖7中有兩個l3,h1 和h2 標注與表7對不上,屬于原文圖的明顯錯誤,更正修改如下:將原圖中一個多余的l3 去除,原h1 去除,將h2~h4 改為h1~h3。對應表7,將原有h3 所在行刪除,
將h4 改成h3。對應圖8,將原圖中的h4 改為h3。
———表7C型熔斷器h1 尺寸公差原文為 min,屬于原文的明顯錯誤,本部分改為 max。
———圖9中l5 和l6 標注與表7對不上,屬于原文圖的明顯錯誤,更正修改如下:將原圖中l6 的標注位置進行調整。
———原文引用標準中的ISO2768-1改為對應的 GB/T1804—2000。
———原文引用標準中的ISO8820-2,在正文中未用到,本部分刪除。
———原文5.11的溫升試驗在表2中未體現,為保持系列標準前后理解的統一,本部分在表2中增加注釋:如供需雙方協商需做溫升試驗可參照系列標準其他部分進行分組。
———原文表2中個別試驗條款號給錯,本部分對應進行了更正。
———6.2 命名示例中按照行業習慣增加了額定電壓。編輯性修改如下:
———用小數點“.”代替原作為小數點的逗號“,”;
———刪除國際標準的前言;
———按 GB/T1.1要求修改了范圍、定義等文字描述或格式。
本部分由國家發展和改革委員會提出。
本部分由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。
本部分起草單位:中國汽車技術研究中心、航天科技控股集團股份有限公司、河南天海電器有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司、太平洋精工、美國力特上海辦事處、鄭州躍博汽車電器有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、吉門保險絲制造(廈門)有限公司。
本部分起草人:許秀香、魏景軍、王榮喜、盧長軍、王宜海、田霞、池永杰、寧靜、張勇英、陳雨康、陳礽泰。

替代情況

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引用標準

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本標準相關公告

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采標情況

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