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電力牽引 軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第2部分：電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī) 已作廢

Electric tracion - Rotating electrical machines for rail and road vehicles - Part 2: Electronic convertor-fed alternating current motors

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 25123.2-2010

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 25123.2-2010
發(fā)布時(shí)間：2010-09-02
實(shí)施時(shí)間：2011-02-01
首發(fā)日期：2010-09-02
出版單位：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：李益豐、鐘幼康、成熹
作廢日期：2019-01-01
出版機(jī)構(gòu)：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)： 牽引電氣設(shè)備
ICS分類(lèi)：電力牽引設(shè)備
提出單位：中華人民共和國(guó)鐵道部
起草單位：南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司、永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司、株洲南車(chē)電機(jī)股份有限公司
歸口單位：全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 278)
發(fā)布部門(mén)：中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
主管部門(mén)：全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 278)

標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

GB/T25123的本部分適用于驅(qū)動(dòng)軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛的由電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)。本部分為通過(guò)試驗(yàn)確定電動(dòng)機(jī)的性能并評(píng)定該電動(dòng)機(jī)對(duì)某一規(guī)定工作制的適應(yīng)性以及與其他電動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較提供依據(jù)。

標(biāo)準(zhǔn)摘要

GB/T25123《電力牽引 軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)》由以下三部分組成:
———第1部分:除電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)之外的電機(jī);
———第2部分:電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī);
———第3部分:用損耗總和法測(cè)定變流器的總損耗。
本部分是GB/T25123《電力牽引 軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)》的第2部分。
本部分采用重新起草法修改采用IEC60349-2:2002《電力牽引 軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第2部分:電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)》(英文版)。
本部分和IEC60349-2:2002存在技術(shù)性差異,這些差異涉及的條款的外側(cè)頁(yè)邊空白位置用垂直單線(︱)標(biāo)示,主要技術(shù)性差異及其原因如下:
———規(guī)范性引用文件中引用采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn);
———為保持與GB/T21413.1—2008 一致性,第4 章環(huán)境條件中的海拔要求由1200 m 升為1400m。
與IEC60349-2:2002相比,本部分還做了下列編輯性修改:
———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”;
———用“.”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“,”;
———?jiǎng)h除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言;
———將8.2.2.1的“不應(yīng)偏離…的8%或10K”改為“不應(yīng)偏離…的±8%或±10K”;
———增加了參考文獻(xiàn),按GB/T1.1—2000的要求,將注中提及的標(biāo)準(zhǔn)列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)。
本部分在TB/T3001—2000《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)》的基礎(chǔ)上制定。
本部分附錄A、附錄B、附錄D和附錄E為規(guī)范性附錄,附錄C為資料性附錄。
本部分由中華人民共和國(guó)鐵道部提出。
本部分由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC278)歸口。
本部分負(fù)責(zé)起草單位:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司。
本部分參加起草單位:南車(chē)株洲電機(jī)有限公司、永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司。
本部分主要起草人:李益豐。
本部分參加起草人:鐘幼康、成熹。

標(biāo)準(zhǔn)目錄

前言 Ⅲ
1 范圍 1
2 規(guī)范性引用文件 1
3 術(shù)語(yǔ)和定義 2
4 環(huán)境條件 4
5 特性 4
6 標(biāo)志 5
7 試驗(yàn) 5
8 型式試驗(yàn) 7
9 例行試驗(yàn) 9
附錄A (規(guī)范性附錄) 溫度測(cè)量 12
附錄B(規(guī)范性附錄) 牽引電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)損耗的約定值 14
附錄C (資料性附錄) 噪聲測(cè)量和限值 15
附錄D (規(guī)范性附錄) 牽引系統(tǒng)供電電壓 22
附錄E (規(guī)范性附錄) 用戶與制造商之間的協(xié)議項(xiàng)目 23
參考文獻(xiàn) 24

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