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輕型汽車燃料消耗量試驗方法 現行

Measurement methods of fuel consumption for light-duty vehicles

標準號：GB/T 19233-2008

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基本信息

標準號：GB/T 19233-2008
發布時間：2008-02-03
實施時間：2008-08-01
首發日期：2003-07-01
出版單位：中國標準出版社查看詳情>
起草人：許撥民、王兆、吳衛、金約夫、高海洋、高繼東、何偉、張亞軍、李名林
出版機構：中國標準出版社
標準分類： 汽車綜合
ICS分類：道路車輛綜合
提出單位：國家發展和改革委員會
起草單位：中國汽車技術研究中心、國家轎車質量監督檢驗中心（天津）等
歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：國家發展和改革委員會

標準簡介

該標準規定了通過測定汽車在模擬市區和郊區工況循環下的二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物排放量，并用平衡法計算燃料消耗量的實驗和計算方法，以及生產一致性的檢查和判定方法；適用于以點燃式發動機為動力，最大設計車速大于或等于50km/h的M1類N1類和最大總質量不超過3500kg的M2類車輛。本標準不適用于不能燃用汽油或柴油的車輛。

標準摘要

本標準與聯合國歐洲經濟委員會(ECE)1997年1月1日生效的ECER10100法規《就二氧化碳排放量和燃料消耗量對裝內燃機乘用車認證的統一規定》的一致性程度為非等效,取消了該法規中不適用的管理性內容,并將該法規中的附錄2通知書的內容改寫為本標準的附錄A型式試驗結果報告。
此外,參考了歐盟(EU)2004年11月2日生效的2004/3/EC 指令《機動車的二氧化碳排放量和燃料消耗量》中的有關適用范圍、試驗循環和認證擴展方面的內容。
本標準的適用范圍除ECER10100法規規定的M1 類車輛外,也適用于N1 類車輛和最大設計總質量不超過3500kg的M2 類車輛。
本標準雖然將ECER10100法規中作為型式認證值和生產一致性檢查內容的CO2 均改為燃料消耗量(EF),但在測得燃料消耗量的同時,也應測得并記錄CO2 排放量。
本標準代替GB/T19233-2003《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》的全部內容。
本標準與GB/T19233-2003相比,主要變化如下:
---更正了前言中參照的ECER101的版本。
---將第1章的規定內容增加了生產一致性的檢查和判定方法;適用范圍改為…M1 類、N1 類和最大設計總質量不超過3500kg的M2 類車輛。并規定了本標準不適用于不能燃用汽油或柴油的車輛。
---第2章增加了GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》作為規范性引用文件。
---第4章增加了4.1:在進行燃料消耗量型式試驗前,制造廠或其授權代理者應申報被試車型的市區、市郊和綜合燃料消耗量值。
---第4章增加了4.2:對于實施GB18362.3-2005的車輛的試驗內容參照該標準執行;其他車輛參照GB18362.2-2001執行。
---第4章增加了4.3:制造廠或其授權代理者應將一輛代表被試車型的車輛提交給負責型式試驗的檢驗機構。在試驗期間,檢驗機構應按照相應排放標準檢查此車輛的排放狀況,它應符合該車型相應排放標準的限值要求。
---原4.1改為4.4:按照GB18352.3-2005或GB18352.2-2001中附錄C 附件CA 中所述的模擬市區和市郊行駛工況的試驗循環,測量CO2、CO 和HC 的排放量。
---原4.2改為4.5:CO2、CO 和HC 的排放測試結果用克每千米(g/km)表示,CO2 值圓整(四舍五入)至整數位。
---原4.3改為4.6。
---原4.4改為4.7,內容中強調了型式認證試驗時禁止使用添加含氧物的燃料。
---參照2004/3/EC 指令,6.1增加了:如果車輛不能達到試驗循環要求的加速和最大車速值,則應將加速踏板踏到底,直至回到要求的運行曲線。偏離試驗循環的情況應在試驗報告中記載。
---為使行駛阻力的設定更符合實際,6.2 內容更改為:型式認證試驗時,應按GB18352.3-2005或GB18352.2-2001中CC.5.1的規定確定車輛的行駛阻力。如行駛阻力曲線由車輛制造廠提供,需要同時提供試驗報告、計算報告或其他相關資料,并由檢驗機構確認。如車輛制造廠提出要求,行駛阻力可以按GB18352.3-2005或GB18352.2-2001中表CB.1選定。仲裁試驗時,應按GB18352.3-2005或GB18352.2-2001中CC.5.1規定確定車輛的行駛阻力。
---增加了7.2.1對于非型式試驗或非生產一致性試驗且沒有使用基準燃料時燃料消耗量計算值的修正。其中7.2.1.1:如果使用燃料的氫碳不是固定值,允許進行修正,并給出修正辦法;7.2.1.2:如果使用了乙醇汽油E10或添加了10%以上甲基叔丁基醚(MTBE)的汽油,且試驗計算中已考慮了氧對燃料中碳比例的影響和燃料密度的變化,計算得到的燃料消耗量可以分別乘以97%或98%作為計算值。
---7.3增加了M2 類和N1 類車輛的允差,并明確了確定型式認證值時的允差。
---第9章增加了M2 類或N1 類車輛的認證擴展規定;明確了總速比的定義。
---參照2004/3/EC 指令,修改了9.1.1、9.1.2和9.1.3的內容,并按照編寫規則進行編寫。
---增加了第10章N1 類車輛系族的型式認證。
本標準附錄A 是規范性附錄。
本標準由國家發展和改革委員會提出。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
本標準起草單位:中國汽車技術研究中心、國家轎車質量監督檢驗中心(天津)、國家汽車質量監督檢驗中心(襄樊)、國家汽車質量監督檢驗中心(長春)和上海泛亞汽車技術中心。
本標準主要起草人:許拔民、王兆、吳衛、金約夫、高海洋、高繼東、何偉、張亞軍、李名林。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:
---GB/T19233-2003。

標準目錄

前言Ⅲ
1 范圍1
2 規范性引用文件1
3 術語和定義1
4 型式試驗的一般要求1
5 試驗條件2
6 CO2、CO 和HC 排放量測量2
7 計算燃料消耗量5
8 生產一致性6
9 認證擴展9
10 N1 類車輛系族的型式認證9
附錄A(規范性附錄) 型式試驗結果報告11

替代情況

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引用標準

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本標準相關公告

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采標情況

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