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機械振動 鐵道車輛內乘客及乘務員暴露于全身振動的測量與分析 現行

Mechanical vibration—Measurement and analysis of whole-body vibration to which passengers and crew are exposed in railway vehicles

標準號：GB/T 13670-2010

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基本信息

標準號：GB/T 13670-2010
發布時間：2010-09-02
實施時間：2010-12-01
首發日期：1992-09-22
出版單位：中國標準出版社查看詳情>
起草人：馬筠、孫成龍、焦大化、高利
出版機構：中國標準出版社
標準分類： 安全、衛生、勞動保護
ICS分類：車輛
提出單位：中華人民共和國鐵道部
起草單位：中國鐵道科學研究院環控勞衛研究所
歸口單位：中國鐵道科學研究院環控勞衛研究所
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：中國鐵道科學研究院環控勞衛研究所

標準簡介

本標準規定了現場試驗中鐵道車輛機械振動的測量和分析方法。本標準適用于傳遞到人體全身,頻率范圍為0.5Hz~80Hz的周期、隨機和瞬態的振動。本標準僅適用于站姿和坐姿。本標準不適用于傳遞到手臂系統的振動,也不適用于與運動病相關的極低頻的橫向、垂向和旋轉運動。本標準不提供評價振動影響的方法。相關內容包含在GB/T13441.1—2007和關于固定導軌運輸系統的標準ISO2631-4中。

標準摘要

本標準等同采用ISO10056:2001《機械振動 鐵道車輛內乘客及乘務員暴露于全身振動的測量與分析》(英文版)。
為便于使用,本標準做了如下編輯性修改:
a) 刪除國際標準的前言;
b) 用小數點符號“.”代替作為小數點的“,”;
c) 對ISO10056:2001引用的其他國際標準,已被等同采用為我國標準的,用我國標準代替對應的國際標準,其他則直接引用國際標準;
d) 將3.2的內容用表格形式表述;
e) 按照GB/T1.1—2000相關要求,在7.6后增加“測量結果應包括:”的內容。
本標準代替GB/T13670—2000《鐵道車輛乘客及乘務員所承受的振動的測量與分析》。
本標準與GB/T13670—2000相比主要變化如下:
———在范圍中,增加了(0.5~80)Hz頻率范圍,標準僅適用于站姿和坐姿,不適用于傳遞到手臂系統的振動和與運動病相關的極低頻的橫向、垂向和旋轉運動,不提供評價振動影響的方法等內容;
———增加了規范性引用文件的內容;
———增加了符號和縮略語;
———鐵道車輛振動特性中,增加了軌道平面交叉道口和取消了加速與制動的內容;
———增加了測量方法一章中的概述、測量位置、測量方向條目;補充了測量設備中的有關內容,給出了儀器特性應相兼容、傳感器和調理放大器應視為一個整體;給出了最小測量范圍的上下限;
最小頻率范圍的容差由±0.6dB改為±0.5dB;非線性正遲滯由小于等于測量值的0.3%改為小于等于1%;增加了超過標稱頻帶和頻限到1/3倍頻程范圍的允許誤差為±2dB,標稱頻帶外的倍頻程衰減可以擴大到無窮的內容;
———在分析方法一章中,增加了概述條目;
———在試驗報告中,給出了詳細的評價方法的內容;
———增加了附錄A:試驗報告示例。
本標準的附錄A 為資料性附錄。
本標準由中華人民共和國鐵道部提出。
本標準由中國鐵道科學研究院環控勞衛研究所歸口。
本標準起草單位:中國鐵道科學研究院環控勞衛研究所、北京理工大學。
本部分主要起草人:馬筠、孫成龍、焦大化、高利。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:
———GB/T13670—2000。

標準目錄

前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范圍 1
2 規范性引用文件 1
3 術語、定義、符號和縮略語 1
3.1 術語和定義 1
3.2 符號、縮略語 1
4 鐵道車輛振動特性 2
4.1 引起振動或振動放大的主要因素 2
4.2 振動特性 3
4.3 振動方向 4
5 測量方法 4
5.1 概述 4
5.2 測量設備 4
5.3 測量位置 5
5.4 測量方向 5
5.5 加速度計的安裝 5
5.6 測量持續時間 5
6 分析方法 5
6.1 概述 5
6.2 計權加速度均方根值的計算 6
6.3 統計分析方法 7
7 試驗報告 8
7.1 概述 8
7.2 試驗要素和試驗目的 8
7.3 評價方法 8
7.4 試驗條件 8
7.5 測量系統 9
7.6 測量結果 9
附錄A(資料性附錄)試驗報告示例 10
A.1 試驗目的 10
A.2 評價方法 10
A.3 測試條件 10
A.4 測量系統 11
A.5 振動特性 12
參考文獻 17

替代情況

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引用標準

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本標準相關公告

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采標情況

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