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當(dāng)前位置： 首頁 > 民用航空器事故征候

民用航空器事故征候 已作廢

Civil aircraft incident

標(biāo)準(zhǔn)號：MH/T 2001-2011

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號：MH/T 2001-2011
發(fā)布時間：2011-11-29
實施時間：2012-01-01
首發(fā)日期：
出版單位：中國民航出版社查看詳情>
起草人：呂爾學(xué)、熊杰、喬以濱、毛延峰、王浩鋒
作廢日期：2013-03-01
出版機構(gòu)：中國民航出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類：  >>>>
 >>>>50
ICS分類：航空運輸
提出單位：中國民用航空局航空安全辦公室
起草單位：中國民航科學(xué)技術(shù)研究院
歸口單位：中國民航科學(xué)技術(shù)研究院
發(fā)布部門：中國民用航空局
主管部門：中國民航科學(xué)技術(shù)研究院

標(biāo)準(zhǔn)簡介

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空器運輸航空嚴重事故、運輸航空一般事故、通用航空事故和航空器地面事故征候的確定依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空器事故征候的確定。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于執(zhí)行國家搶險、救災(zāi)等特定事由所征用航空器的事故征候確定。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于航空器非法飛行或蓄意破壞等情況。

標(biāo)準(zhǔn)摘要

本標(biāo)準(zhǔn)代替并廢止MH/T 2001-2008《民用航空器事故征候》，與MH/T 2001-2008變化如下：
——在第1章范圍中修改了本標(biāo)準(zhǔn)不適用的情況；
——在第2章術(shù)語和定義中增加了“人員輕傷”和“跑道侵入”的定義；
——在第3章運輸航空嚴重事故征候中增加了對于小于規(guī)定間隔事件的危險指數(shù)界定標(biāo)準(zhǔn)；將“客艙和貨艙起火冒煙”修改為“航空器起火冒煙”；刪除了“在關(guān)閉或占用的跑道上進近，并在決斷高度（高）或最低下降高度（高）以下復(fù)飛”的示例，將相應(yīng)內(nèi)容轉(zhuǎn)至第4章運輸航空一般事故征候；
——在第4章運輸航空一般事故征候中將原標(biāo)準(zhǔn)的“示例”轉(zhuǎn)變?yōu)闂l款；增加了對于小于規(guī)定間隔事件的危險指數(shù)界定標(biāo)準(zhǔn)；增加了“目視進近認錯跑道（包括跑道方向）進近，且在機場標(biāo)高60m以下復(fù)飛”的內(nèi)容；修訂了雙向陸空通信聯(lián)系中斷的內(nèi)容；修改了“飛錯航路（線），劃未經(jīng)管制部門經(jīng)可嚴重偏離計劃航路（線）”的內(nèi)容；修訂了“有發(fā)生可控飛行撞地風(fēng)險”的內(nèi)容；
——在第5章通用航空事故征候中增加了雙向陸空通信聯(lián)系中斷的內(nèi)容；
——在第6章航空器地面事故征候中將原標(biāo)準(zhǔn)的“示例”轉(zhuǎn)變?yōu)闂l款。
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。

替代情況

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引用標(biāo)準(zhǔn)

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采標(biāo)情況

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