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載體樁技術標準 現行

Technical standard for piles with ram-compacted bearing sphere

標準號:JGJ/T 135-2018

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標準號:JGJ/T 135-2018
發布時間:2018-03-19
實施時間:2018-11-01
首發日期:2018-03-19
出版單位:中國建筑工業出版社
起草人:北京波森特巖土工程有限公司董事長王繼忠、總工程師楊啟安、專家顧問李廣信(清華大學教授);福建省瀧澄建設集團有限公司總經理洪文聰等。
替代標準:替代JGJ 135-2007
起草單位:由北京波森特巖土工程有限公司和福建省瀧澄建設集團有限公司共同主編,其中北京波森特巖土工程有限公司負責具體技術內容解釋,本標準可能涉及北京波森特巖土工程有限公司26項專利,其中發明專利22項(已經授權14項),實用新型專利5項(均已授權),其中涉及樁基施工方法專利13項,復合地基加固處理專利3項,專用施工設備專利10項。
發布部門:中華人民共和國住房和城鄉建設部
主管部門:中華人民共和國住房和城鄉建設部
替代詳情 5條 本標準與替代舊版本之間的修改點及對應具體內容,用戶可直接點擊獲取相關信息。
1、增加了殘積土、全風化巖、強風化巖作為被加固土層的選用及對應載體等效計算面積的取值;
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2、增加了群樁整體基礎承載力驗算;
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3、增加了載體樁受拔承載力驗算;
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4、增加了載體樁復合地基的設計;
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5、增加了載體樁復合地基的質量驗收。
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先睹為快
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GB/T 18386-2017 工況法

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4.4.5.2 工況法

4.4.5.2.1 適用于M1、N1、最大設計總質量不超過3 500kg的M2類車的工況法

在底盤測功機上采用附錄B規定的NEDC循環進行試驗,直到達到4.4.3規定的要求時停止試驗。 除非有其他的規定,每6個工況試驗循環,允許停車(10±1)min,停車期間,車輛啟動開關應處于“OFF”狀態,關閉引擎蓋,關閉試驗臺風扇,釋放制動踏板,不能使用外接電源充電。 在試驗循環工況結束,車輛停止時,記錄試驗車輛駛過的距離D,用km來表示,測量值按四舍五入圓整到整數;同時記錄用小時(h)和分(min)表示的所用時間。 應該在報告中給出工況試驗循環期間車輛所達到的最高車速、平均車速和行駛時間(h和min)。
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GB/T 18386-2017 工況法

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GB/T 18386-2017 工況法

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放電能量(整車)

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文字解析

電動汽車行駛中由儲能裝釋放的電能,單位為 Wh。