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汽車輪胎動平衡試驗方法 現行

Dynamic balance test method for motor vehicle tyres

標準號：GB/T 18505-2013

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基本信息

標準號：GB/T 18505-2013
發布時間：2013-12-31
實施時間：2014-09-01
首發日期：
出版單位：中國標準出版社查看詳情>
起草人：張春革、張濤、郜憲杰、陳少梅、謝麗波、于海莉、王衛東、應世洲、陳紅文
出版機構：中國標準出版社
標準分類： 輪胎
ICS分類：道路車輛輪胎
提出單位：中國石油和化學工業聯合會
起草單位：三角輪胎股份有限公司、杭州中策橡膠有限公司、山東玲瓏橡膠有限公司、賽輪股份有限公司、朝陽浪馬輪胎有限公司、北京首創輪胎有限責任公司、風神輪胎股份有限公司、雙星集團有限責任公司、北京橡膠工業研究設計院、軟控股份有限公司
歸口單位：全國輪胎輪輞標準化技術委員會(SAC/TC 19)
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：全國輪胎輪輞標準化技術委員會(SAC/TC 19)

標準簡介

本標準規定了汽車輪胎動平衡試驗用術語和定義、試驗設備、試驗條件、試驗步驟、試驗報告。 本標準適用于轎車輪胎、載重汽車輪胎（含微型載重汽車輪胎、輕型載重汽車輪胎）。

標準摘要

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。
本標準代替GB/T18505—2001《汽車輪胎動平衡試驗方法》,與GB/T18505—2001相比,除編輯性修改外主要技術變化如下:
———修訂了標準的適用范圍(見第1章);
———增加了“不平衡”“靜不平衡質量”“動不平衡量”和“單邊力偶不平衡質量”的定義(見3.1、3.3、3.4和3.6);
———修訂了校正面間距的計算公式(見3.8,2001年版的3.5);
———修訂了校正半徑的計算公式(見3.9,2001年版的3.4);
———修訂了試驗機轉速范圍(見4.2,2001年版的4.2);
———修訂了試驗機量程指示精度(見4.3,2001年版的4.3);
———增加了試驗設備精度及校準的要求(見4.5);
———增加了不按測量輪輞寬度試驗時,力偶不平衡量和單邊力偶不平衡質量的數值修正方法(見5.3.1);
———刪除了試驗用輪輞殘余靜不平衡量和殘余力偶不平衡量的要求(見5.3.3,2001年版的5.4);
———修訂了試驗條件中的測量氣壓要求(見5.4,2001年版的5.6)。
本標準由中國石油和化學工業聯合會提出。
本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會(SAC/TC19)歸口。
本標準起草單位:三角輪胎股份有限公司、杭州中策橡膠有限公司、山東玲瓏橡膠有限公司、賽輪股份有限公司、朝陽浪馬輪胎有限公司、北京首創輪胎有限責任公司、風神輪胎股份有限公司、雙星集團有限責任公司、北京橡膠工業研究設計院、軟控股份有限公司。
本標準主要起草人:張春革、張濤、郜憲杰、陳少梅、謝麗波、于海莉、王衛東、應世洲、陳紅文、
王克先、周學環、孟嬰。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:
———GB/T18505—2001。

替代情況

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引用標準

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本標準相關公告

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采標情況

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