国产精品久久久在线观看_亚洲免费观看视频网站_国产盗摄视频一区二区三区_久久久国产一级 - 日本在线观看一区

歡迎來到寰標網！ 客服QQ：772084082 加入會員

汽車平順性試驗方法 現行

Method of running test—Automotive ride comfort

標準號：GB/T 4970-2009

獲取原文 如何獲取原文？問客服 獲取原文，即可享受本標準狀態變更提醒服務！
基本信息

標準號：GB/T 4970-2009
發布時間：2009-10-30
實施時間：2010-07-01
首發日期：1985-03-02
出版單位：中國標準出版社查看詳情>
起草人：秦民、劉明輝、應國增、劉春雁
出版機構：中國標準出版社
標準分類： 轉向與操縱系統
ICS分類：傳動裝置、懸掛裝置
提出單位：國家發展和改革委員會
起草單位：中國第一汽車集團公司技術中
歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

標準簡介

本標準規定了汽車在脈沖輸入行駛和隨機輸入行駛工況下的平順性試驗方法。本標準適用于Ｍ 類、Ｎ 類車輛。

標準摘要

前 言

本標準對應于ISO26311:1997《機械振動與沖擊 人體暴露于整體振動的評價 第1部分:總要求》,與ISO26311:1997的一致性程度為非等效。
本標準代替GB/T5902-1986《汽車平順性脈沖輸入行駛試驗方法》和GB/T4970-1996《汽車平順性隨機輸入行駛試驗方法》。
本標準與GB/T5902-1986和GB/T4970-1996相比主要差異如下:
---標準名稱變化,本標準名稱為《汽車平順性試驗方法》；
---重新定義車輛類型(見第1章)；
---重新定義試驗路面長度(見第3章)；
---增加了試驗儀器(見第3章)；
---刪除了長坡形凸塊(見第4章)；
---增加了加速度傳感器的測量位置(見第5章)；
---增加了輔助評價方法,引入峰值系數和振動劑量值概念(見第6章)；
---增加了振動對人體舒適性感覺影響的評價,1/3倍頻帶中心頻率由原來的0.9 Hz~80 Hz調整為0.5Hz~80Hz,同時重新定義了1/3倍頻帶的主要加權系數,增加了不同研究情況下采用的頻率加權函數和軸加權系數表,給出了主、客觀評價對應表；
---在加權加速度均方根值計算里面去掉了直接用功率譜密度計算加權加速度均方根值的方法見第6章)。
本標準的附錄A 為規范性附錄,附錄B為資料性附錄。
本標準由國家發展和改革委員會提出。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
本標準起草單位:中國第一汽車集團公司技術中心。
本標準主要起草人:秦民、劉明輝、應國增、劉春雁。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:
---GB4970-1985、GB/T4970-1996；
---GB/T5902-1986。

替代情況

會員注冊/登錄后查看詳情

引用標準

會員注冊/登錄后查看詳情

本標準相關公告

會員注冊/登錄后查看詳情

采標情況

會員注冊/登錄后查看詳情

推薦檢測機構
申請入駐

暫未檢測到相關機構，邀您申請入駐~

推薦認證機構
申請入駐

暫未檢測到相關機構，邀您申請入駐~

推薦培訓機構
申請入駐

暫未檢測到相關機構，邀您申請入駐~