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道路車輛 熔斷器 第4部分：插座式和螺栓式熔斷器 現行

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標準號：GB/T 31465.4-2015

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基本信息

標準號：GB/T 31465.4-2015
發布時間：2015-05-15
實施時間：2015-12-01
首發日期：
出版單位：中國標準出版社查看詳情>
起草人：許秀香、王宜海、魏景軍、盧長軍、王榮喜、胡夢蛟、池永杰、寧靜、張勇英、陳雨康、陳礽泰、王國輝
出版機構：中國標準出版社
標準分類： 電子、電氣設備
ICS分類：電氣和電子設備
提出單位：國家發展和改革委員會
起草單位：中國汽車技術研究中心、安徽江淮汽車股份有限公司、航天科技控股集團股份有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、河南天海電器有限公司、長沙汽車電器研究所、太平洋精工、美國力特上海辦事處、鄭州躍博汽車電器有限公司、重慶力帆乘用車有限公司等
歸口單位：全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：工業和信息化部

標準簡介

本部分規定了道路車輛用插座式和螺栓式熔斷器的顏色代碼、試驗、要求及尺寸等。本部分適用于額定電壓為32V 或58V、額定電流不大于140A、熔斷容量為1000A 的插座式(A型)和螺栓式(B型)熔斷器。

標準摘要

GB/T31465《道路車輛 熔斷器》包括7個部分:
———第1部分:定義和通用試驗要求;
———第2部分:用戶指南;
———第3部分:片式熔斷器;
———第4部分:插座式和螺栓式熔斷器;
———第5部分:板型熔斷器;
———第6部分:螺栓式高壓熔斷器;
———第7部分:短引腳式熔斷器。
本部分為 GB/T31465的第4部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009給出的規則起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO8820-4:2010《道路車輛 熔斷器 第4部分:盒型插座式熔斷器(A 型)和螺栓式熔斷器(B型)及試驗夾具》進行制定。
本部分與ISO8820-4:2010的技術性差異及原因如下:
———對第2章,本部分做了具有技術性差異的調整,將已轉化或同時轉化為我國標準的國際標準改
為我國標準,見第2章。
———為便于標準的使用,對正文中引用到的 GB/T31465.1都加上了條款號。
———將5.1中 “試驗順序應按表2規定”移到5.2,符合標準編寫要求。
———在5.1中補充對 A 型熔斷器和 B型熔斷器的說明。
———原文5.11.2溫升要求行業一致認為限值太寬,本部分增加了“或由供需雙方協商商定”,增加標準的可操作性。
———表3去掉了日、美規格的電線截面積(AB),只保留了國家標準規格。
———參照第3部分,在熔斷時間和電流梯度兩項要求上增加了“熔斷后,在額定電壓下通過熔斷器的電流不應超過0.5mA”。
———原文5.12內容與5.6的氣候負荷重復,且缺少具體要求,屬于原文的錯誤,本部分刪除5.12,同時對應調整表2內容,并刪除5.12涉及的ISO16750-4引用文件。
———原文第7章的螺栓、墊片和螺母沒有給出要求,本部分參照第5部分進行了補充,增加標準的可操作性,并增加相應的引用標準。為和其他標準保持一致,同時增加標準的可操作性,增加“圖中沒有規定的尺寸公差應符合 GB/T1804中公差等級的規定”,第2章增加相應的引用標準。
———原文B1型和B2型熔斷器沒有給出端子厚度尺寸,本部分參照JASOD622:2011在圖6、圖7和表10中增加了t尺寸。
———原文圖片有很多明顯的錯誤,有的屬于標示錯誤,有的和實車裝配對不上,本部分都做了調整。如圖8、圖9中引線4的位置做了更改,圖9中尺寸15±0.1改為15。
———6.4 命名示例中按照行業習慣增加了額定電壓。編輯性修改如下:
———用小數點“.”代替原作為小數點的逗號“,”;
———刪除國際標準的前言;
———按 GB/T1.1要求修改了范圍、定義等文字描述或格式。
部分由國家發展和改革委員會提出。
本部分由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。
本部分起草單位:中國汽車技術研究中心、安徽江淮汽車股份有限公司、航天科技控股集團股份有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、河南天海電器有限公司、長沙汽車電器研究所、太平洋精工、美國力特上海辦事處、鄭州躍博汽車電器有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、吉門保險絲制造(廈門)有限公司、長城汽車保定曼德汽車配件有限公司。
本部分起草人:許秀香、王宜海、魏景軍、盧長軍、王榮喜、胡夢蛟、池永杰、寧靜、張勇英、陳雨康、陳礽泰、王國輝。

替代情況

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引用標準

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本標準相關公告

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采標情況

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