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軌道交通 可靠性、可用性、可維護性和安全性規范及示例 第2部分：安全性的應用指南 現行

Railway applications—Specification and demonstration ofreliability,availability,maintainability and safety(RAMS)—Part 2:Guide to the application for safety

標準號：GB/T 21562.2-2015

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基本信息

標準號：GB/T 21562.2-2015
發布時間：2015-12-31
實施時間：2016-07-01
首發日期：
出版單位：中國標準出版社查看詳情>
起草人：王奇、邵志和等
出版機構：中國標準出版社
標準分類： 基礎標準與通用方法
ICS分類：鐵路車輛
提出單位：國家鐵路局
起草單位：株洲南車時代電氣股份有限公司、同濟大學、鐵道部標準計量研究所、中國鐵道科學研究院機車車輛研究所、南車青島四方機車車輛股份有限公司
歸口單位：全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC 278)
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC 278)

標準簡介

GB/T21562的本部分對GB/T21562—2008規定的軌道交通系統安全過程要求和系統生命周期各階段安全活動所涉及的特定問題(見1.3)給出指南。本部分適用于GB/T21562—2008范圍內涵蓋的所有系統。本部分假設用戶已熟悉安全問題,但在某些安全問題上GB/T21562—2008缺乏詳盡指導。

標準摘要

GB/T21562《軌道交通 可靠性、可用性、可維修性和安全性規范及示例》分為三個部分:
———軌道交通 可靠性、可用性、可維修性和安全性規范及示例;
———第2部分:安全性的應用指南;
———第3部分:機車車輛RAM 的應用指南。
本部分為GB/T21562的第2部分。
本部分按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任。
本部分由國家鐵路局提出。
本部分由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC278)歸口。
本部分主要起草單位:株洲南車時代電氣股份有限公司。
本部分參加起草單位:同濟大學、鐵道部標準計量研究所、中國鐵道科學研究院機車車輛研究所、南車青島四方機車車輛股份有限公司。
本部分主要起草人:王奇、邵志和。
本部分參加起草人:嚴云升、郭其一、孫超、王華勝、徐春華、羅君。

標準目錄

前言 Ⅴ
引言 Ⅵ
1 范圍 1
2 規范性引用文件 2
3 術語、定義和縮略語 2
3.1 GB/T21562—2008中所用術語和定義解釋 3
3.2 其他安全性術語 6
3.3 縮略語 8
4 相關機構/實體和系統層次與安全性概念指南 8
4.1 概述 8
4.2 系統中相關機構/實體 8
4.3 系統層次的概念 8
4.4 安全性概念 10
5 典型軌道交通系統的通用風險模型和通用功能危害檢查表 13
5.1 概述 13
5.2 通用風險模型 13
5.3 風險評估流程 13
5.4 風險評估流程的應用 17
5.5 通用功能危害檢查表 22
6 功能安全、功能安全要求、SI目標、風險分配和SILs的應用指南 23
6.1 概述 23
6.2 功能安全和技術安全 23
6.3 風險分配的一般注意事項 25
6.4 SI概念和SIL的應用 27
6.5 故障-安全系統指南 34
7 概率性方法和確定性方法相結合的安全舉證指南 37
7.1 概述 37
7.2 安全舉證 37
7.3 確定性方法 43
7.4 概率性方法 43
7.5 結合使用確定性方法和概率性方法 43
7.6 機械與混合(機電一體化)系統的方法 44
8 風險驗收原理指南 44
8.1 概述 44
8.2 風險驗收原理的應用 44
8.3 ALARP原理 45
8.4 GAMAB(GAME)原理 46
8.5 MEM(最小內源性死亡率)安全原理(見GB/T21562—2008中D.3) 47
9 有關安全性證明文件(安全論據)的基本要素指南 48
9.1 概述 48
9.2 安全論據的用途 49
9.3 安全論據的范圍 49
9.4 安全論據的層次 49
9.5 安全論據的階段 50
9.6 安全論據結構 51
9.7 安全評估 54
9.8 與現有系統的接口 55
9.9 系統相互認可準則 56
附錄A (資料性附錄) 風險評估流程的步驟 58
A.1 系統定義 58
A.2 危害識別 58
A.3 危害記錄 61
A.4 后果分析 62
A.5 危害控制 62
A.6 風險評級 63
附錄B(資料性附錄) 軌道交通系統層面的危害檢查表 66
B.1 概述 66
B.2 基于受影響人員的危害分類示例 66
B.3 基于功能的危害分類示例 70
附錄C (資料性附錄) 風險類別分類方法 74
C.1 功能細分方法(a) 74
C.2 系統(構成)分解方法(b) 74
C.3 危害細分方法(c) 75
C.4 基于危害原因的細分方法(d) 75
C.5 基于事故類型的細分方法(e) 76
附錄D (資料性附錄) 英國鐵路系統風險模型圖解 77
D.1 構建風險模型 77
D.2 英國鐵路風險模型的圖解示例 77
附錄E (資料性附錄) 技術和方法 81
E.1 概述 81
E.2 快速評級分析 82
E.3 結構化假設分析 82
E.4 HAZOP 83
E.5 狀態轉移圖 83
E.6 消息序列圖 83
E.7 失效模式影響與危害性分析-FMECA 85
E.8 事件樹分析 85
E.9 故障樹分析 86
E.10 風險圖方法 87
E.11 其他分析技術 87
E.12 確定性方法和概率性方法指南 88
E.13 工具和方法的選擇 89
附錄F(資料性附錄) 可用性概念的圖形表示 91
附錄G (資料性附錄) 建立風險驗收準則的示例 92
G.1 ALARP應用示例 92
G.2 哥本哈根地鐵 94
附錄H (資料性附錄) 安全論據概要示例 96
H.1 機車車輛 96
H.2 信號 97
H.3 基礎設施 100
參考文獻 102

替代情況

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引用標準

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本標準相關公告

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采標情況

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