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軌道交通 機車車輛 受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕軌車輛受電弓 已作廢

Railway applications - Rolling stock - Pantographs - Characteristics and tests - Part 2: Pantographs for metros and light rail vehicles

標準號：GB/T 21561.2-2008

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基本信息

標準號：GB/T 21561.2-2008
發布時間：2008-03-24
實施時間：2008-11-01
首發日期：2008-03-24
出版單位：中國標準出版社查看詳情>
起草人：于正平、劉貴、嚴云升、陳珍寶、蘇安社、鄧桂美、謝瑩
作廢日期：2019-07-01
出版機構：中國標準出版社
標準分類： 牽引電氣設備
ICS分類：電力牽引設備
提出單位：全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會
起草單位：鐵道科學研究院機車車輛研究所、中國南車集團株洲電力機車研究所、株洲南車時代電氣股份有限公司
歸口單位：全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：鐵道部

標準簡介

ＧＢ／Ｔ２１５６１《軌道交通　機車車輛受電弓特性和試驗》分為兩部分，本部分為ＧＢ／Ｔ２１５６１的第２部分。為保證能從接觸網系統中集取電流，本部分規定了應用于地鐵與輕軌車輛受電弓的通用特性。本部分也規定了受電弓(不包括絕緣子在內)應進行的試驗。本部分不適用于受電弓的介電試驗，該試驗應對安裝在車頂上的受電弓進行。這些規定也可適用于有軌電車。本部分等同采用ＩＥＣ６０４９４-２：２００２《軌道交通　機車車輛　受電弓特性和試驗　第２部分：地鐵和輕軌車輛受電弓》（英文版）。

標準摘要

GB/T21561《軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗》分為兩部分:
---第1部分:干線機車車輛受電弓;
---第2部分:地鐵和輕軌車輛受電弓。
本部分為GB/T21561的第2部分。
本部分等同采用IEC604942:2002《軌道交通 機車車輛 受電弓特性和試驗 第2部分:地鐵和輕軌車輛受電弓》(英文版)。
本部分與IEC604942:2002相比主要差異如下:
---本國際標準一詞改為本部分;
---用小數點.代替作為小數點的逗號,;
---刪除國際標準的前言;
---第10章中的注,原文為EMC ________(訓國際標準正在制訂中,現已出版,故改為電磁兼容的具體內容參見IEC62236,并將IEC62236列入參考文獻;
---刪除參考文獻中DIN43267:1973 電力牽引受電弓 帶引導弓角的碳滑板受電弓外形限制。
本部分附錄A、附錄B、附錄C 為規范性附錄,附錄D 為資料性附錄。
本部分由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會提出并歸口。
本部分起草單位:鐵道科學研究院機車車輛研究所、株洲南車時代電氣股份有限公司、中國南車集團株洲九方電器設備有限公司、北京賽德高科鐵道電氣科技有限責任公司、南車四方機車車輛股份有限公司、中鐵電氣化勘測設計研究院。
本部分主要起草人:于正平、王秋華、嚴云升、陳珍寶、蘇安社、鄧桂美、謝瑩。

標準目錄

前言Ⅲ
引言Ⅳ
1 范圍1
2 規范性引用文件1
3 術語和定義1
3.1 總則1
3.2 設計2
3.3 一般特性3
4 技術要求4
4.1 限界4
4.2 受電弓升降軌跡4
4.3 電氣值4
4.4 靜態力允差4
4.5 橫向剛度4
4.6 弓頭4
4.7 升降系統4
4.8 自動降弓裝置(ADD) 4
4.9 受電弓重量和對車頂的壓力4
4.10 防腐蝕4
5 標志5
6 試驗5
6.1 試驗種類5
6.2 一般試驗5
6.3 工作試驗6
6.4 耐久性試驗6
6.5 耐沖擊試驗(補充型式試驗) 7
6.6 橫向剛度試驗(型式試驗) 8
6.7 氣密性試驗8
6.8 弓頭自由度的測量(例行試驗) 8
6.9 受流試驗(綜合試驗) 8
6.10 溫升試驗8
7 檢查計劃8
8 可靠性9
8.1 規范9
8.2 運行可靠性的證實9
9 維修9
9.1 結構9
9.2 弓頭結構9
9.3 可維修性9
10 電磁兼容(EMC) 9
附錄A (規范性附錄) 受電弓術語10
附錄B (規范性附錄) 靜態力允差11
附錄C (規范性附錄) 試驗列表12
附錄D (資料性附錄) 訂貨合同規定的項目13
參考文獻14
圖1 試驗原理圖7
圖A.1 受電弓術語10
圖B.1 靜態力允差11
表1 弓頭軌跡偏差4
表2 橫向剛度8
表C.1 試驗項目表12

替代情況

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引用標準

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采標情況

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