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軌道交通 機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性 現(xiàn)行

Railway applications - Compatibility between rolling stock and train detection systems

標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 28807-2012

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 28807-2012
發(fā)布時(shí)間：2012-11-05
實(shí)施時(shí)間：2013-02-01
首發(fā)日期：
出版單位：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：嚴(yán)云升、胡學(xué)永、謝曲波、戴笑豐
出版機(jī)構(gòu)：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類： 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法
ICS分類：鐵路車輛
提出單位：中華人民共和國鐵道部
起草單位：株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院、、南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、北京北大集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
歸口單位：全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 278)
發(fā)布部門：中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
主管部門：全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 278)

標(biāo)準(zhǔn)簡介

本標(biāo)準(zhǔn)描述了機(jī)車車輛在特定線路運(yùn)行所需相互認(rèn)可的程序,描述了干擾電流、列車檢測系統(tǒng)電磁敏感度、牽引供電特性的測量方法以及程序。認(rèn)可程序的結(jié)果成為“兼容性案例”的具有規(guī)范格式、滿足兼容性條件的證明文件。認(rèn)可程序也適用于影響兼容性的機(jī)車車輛、牽引供電或列車檢測系統(tǒng)的改進(jìn)。兼容性案例的范圍限于證明機(jī)車車輛與列車檢測系統(tǒng)特性(即限值)的兼容性。本標(biāo)準(zhǔn)中列車檢測系統(tǒng)僅涉及軌道電路或車輪檢測器。

標(biāo)準(zhǔn)摘要

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)采用翻譯法等同采用IEC62427:2007《軌道交通 機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性》。
與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下:
———GB/T1402—2010 軌道交通 牽引供電系統(tǒng)電壓(IEC60850:2007,MOD);
———GB/T27025—2008 檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求(ISO/IEC17025:2005,IDT)。
本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改:
———?jiǎng)h除IEC62427:2007引言第2段對歐洲鐵路機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)電磁兼容性的說明;
———圖3腳注列表改為表1;
———將引用文件中IEC62278調(diào)整為IEC62278:2002,因4.9中引用了具體條款。
———原文7.2下一級編號只有7.2.1,不符合編號規(guī)則,故對7.2的懸置段增加編號“7.2.1概述”,原有7.2.1改為7.2.2,其他子級編號類似變動(dòng),對7.3的編輯性修改處理方式同7.2;
———附錄B只有一級章節(jié)編號,故取消編號B.1;
———附錄C只有一級章節(jié)編號,故取消編號C.1;
———增加了參考文獻(xiàn)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC278)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院。
本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司。
本 標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王益民、申大川。
本標(biāo)準(zhǔn)參與起草人:嚴(yán)云升、胡學(xué)永、謝曲波、戴笑豐。

標(biāo)準(zhǔn)目錄

前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范圍 1
2 規(guī)范性引用文件 1
3 術(shù)語和定義 1
4 認(rèn)可流程 3
4.1 概要 3
4.2 職責(zé) 4
4.3 認(rèn)可流程 4
4.4 兼容性案例 6
4.5 質(zhì)量管理 6
4.6 線路確認(rèn) 7
4.7 特性 7
4.8 試驗(yàn) 7
4.9 兼容性分析 7
4.10 認(rèn)可證書 8
5 列車檢測系統(tǒng)的特性 8
5.1 目的 8
5.2 物理兼容性 8
5.3 電磁兼容性 9
5.4 安全系數(shù) 11
5.5 軌道電路的電磁敏感度 11
5.6 車輪檢測器的電磁敏感度 11
5.7 列車檢測系統(tǒng)的限值 12
5.8 機(jī)車車輛及變電所產(chǎn)生的干擾信號 12
5.9 特性報(bào)告 12
6 機(jī)車車輛特性 13
6.1 目的 13
6.2 機(jī)車車輛及影響其特性因素的描述 14
6.3 配置(設(shè)計(jì)狀態(tài)) 14
6.4 試驗(yàn)計(jì)劃 14
6.5 試驗(yàn)報(bào)告 15
6.6 試驗(yàn)結(jié)果歸檔 15
7 牽引供電系統(tǒng)的特性 16
7.1 目的 16
7.2 直流牽引供電 16
7.3 交流牽引供電 16
附錄A (資料性附錄) 列車檢測系統(tǒng)電磁敏感度確定導(dǎo)則 18
附錄B(資料性附錄) 機(jī)車車輛特性測試導(dǎo)則 24
附錄C (資料性附錄) 影響機(jī)車車輛特性的因素 25
附錄D (資料性附錄) 直流牽引供電 26
附錄E (資料性附錄) 交流牽引供電 28
參考文獻(xiàn) 30

替代情況

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