軌道交通 通信、信號和處理系統 信號用安全相關電子系統 現行
Railway applications - Communication, signaling and processing systems - Safety related electronic systems for signaling
標準號：GB/T 28809-2012
本標準適用于軌道交通信號應用中的安全相關電子系統(包括子系統和設備)。本標準涉及的范圍以及其他IEC國際標準的關系如圖1所示。本標準適用于所有安全相關軌道交通信號系統/子系統/設備。但在IEC62278和本標準中定義的危害分析和風險評估過程對于所有的軌道交通信號系統/子系統/設備來說是必要的,以便確定安全需求。如果分析表明無安全需求存在(也就是非安全相關的情況),并且倘若此結論不受后續變化影響的話,那么可終止本安全標準的應用。本標準既適用于整體信號系統的規范、設計、建造、安裝、驗收、運行、維護和修改/擴展階段,也適用于整體信號系統中的單個子系統和設備。附錄C包括與電子硬件元器件相關的規程。本標準適用于通用的(包括與應用類型無關的和專門應用類別的)子系統和設備,也適用于特定應用中的系統/子系統/設備。本標準不適用于既有系統/子系統/設備(即在本標準創建之前它們已被接受)。但只要合理并符合實際,對既有系統、子系統和設備的變更與擴展推薦采用本標準。本標準主要適用于為軌道交通信號應用專門設計和制造的系統/子系統/設備。只要合理并符合實際,它也宜適用于那些作為安全相關信號系統部件的通用或工業設備(比如電源、調制解調器等)。至少,應提供證據證明:———不依靠此設備來實現安全;———可依靠此設備來實現安全相關功能。本標準適用于軌道交通信號系統的功能安全,它不涉及職業健康和個人安全問題,這方面問題由其他標準討論。圖1 軌道交通主要標準的應用范圍1GB/T28809—2012/IEC62425:2007
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本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。 本標準采用翻譯法等同采用IEC62425:2007《軌道交通 通信、信號和處理系統信號傳輸用和安全性相關的電子系統》。 與本標準中規范性引用文件有一致性對應關系的我國文件如下: ———GB/T16935.1—2008 低壓系統內設備的絕緣配合 第1 部分:原理、要求和試驗(IEC60664-1:2007,IDT); ———GB/T16935.3—2005 低壓系統內設備的絕緣配合 第3部分:利用涂層、罐封和模壓進行防污保護(IEC60664-3:2003,IDT); ———GB/T16935.5—2008 低壓系統內設備的絕緣配合 第5部分:不超過2mm 的電氣間隙和爬電距離的確定方法(IEC60664-5:2007,IDT); ———GB/T20438.1—2006 電氣/電子/可編程電子安全相關系統的功能安全 第1部分:一般要求(IEC61508-1:1998,IDT); ———GB/T21562—2008 軌道交通 可靠性、可用性、可維修性和安全性規范及示例(IEC62278:2002,IDT); ———GB/T24338.1—2009 軌道交通 電磁兼容第1部分:總則(IEC62236-1:2003,IDT); ———GB/T24338.3—2009 軌道交通 電磁兼容 第3-1 部分:機車車輛列車和整車(IEC62236-3-1:2003,IDT); ———GB/T24338.4—2009 軌道交通 電磁兼容 第3-2部分:機車車輛 設備(IEC62236-3-2:2003,MOD); ———GB/T24338.5—2009 軌道交通 電磁兼容第4部分:信號和通信設備的發射與抗擾度(IEC62236-4:2003,IDT); ———GB/T24338.6—2009 軌道交通 電磁兼容 第5部分:地面供電裝置和設備的發射與抗擾度(IEC62236-5:2003,IDT); ———GB/T24339.1—2009 軌道交通 通信、信號和處理系統 第1部分:封閉式傳輸系統中的安全相關通信(IEC62280-1:2002,IDT); ———GB/T24339.2—2009 軌道交通 通信、信號和處理系統 第2部分:開放式傳輸系統中的安全相關通信(IEC62280-2:2002,IDT); ———GB/T25119—2010 軌道交通 機車車輛電子裝置(IEC60571:2006,MOD); ———GB/T28808—2012 軌道交通 通信、信號和處理系統控制和防護系統軟件(IEC62279:2002,IDT)。 本標準做了下列編輯性修改: ———第2章規范性引用文件刪除了IEC62236-4,因為之前已有IEC62236(所有部分)列項,包含了IEC62236-4; ———第2章規范性引用文件中,EN50124、EN50125、EN50155 已按IEC TC9 和CENELECTC9X合作戰略轉化為IEC60571,全文用IEC60571 替換EN50155、IEC62497-1 代替EN50124-1、IEC62498-1代替EN50125-1、IEC62498-3代替EN50125-3; ———5.1下增加下一級編號,以符合中文編排習慣; ———附錄E中引用表E.1~表E.10語句刪除了表編號后的表標題,簡化閱讀。本標準由中華人民共和國鐵道部提出。 本標準由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC278)歸口。 本標準主要起草單位:同濟大學、鐵道部標準計量研究所。 本標準參加起草單位:株洲南車時代電氣股份有限公司、北京全路通信信號研究設計院。 本標準主要起草人:徐中偉、孫超、王奇。 本標準參加起草人:范祚成、嚴云升、趙天時、陳邦興、黃銀霞、呼愛蟬、師進。 |
| 前言 Ⅲ 引言 Ⅴ 1 范圍 1 2 規范性引用文件 2 3 術語和縮略語 2 3.1 術語 2 3.2 縮略語 7 4 整體框架 8 5 安全驗收和審批條件 9 5.1 安全論據 9 5.2 質量管理證據 10 5.3 安全管理證據 11 5.4 功能安全和技術安全證據 15 5.5 安全驗收和審批 17 附錄A (規范性附錄) 安全完整性等級 20 A.1 概要 20 A.2 安全需求 20 A.3 安全完整性 21 A.4 安全完整性需求的分配 21 A.5 安全完整性等級SIL 28 附錄B(規范性附錄) 技術需求 31 B.1 概要 31 B.2 功能正確運行的保障(技術安全報告第2章) 31 B.3 故障的影響(技術安全報告第3章) 33 B.4 外界影響下的運行(技術安全報告第4章) 37 B.5 安全相關應用條件(技術安全報告第5章) 39 B.6 安全合格測試(技術安全報告第6章) 41 附錄C (規范性附錄) 硬件元器件失效模式的識別 43 C.1 概要 43 C.2 一般規程 43 C.3 針對集成電路的規程(包括微處理器) 43 C.4 帶內在物理特性元器件的規程 43 C.5 元器件失效模式的通用說明 44 C.6 帶有內在物理特性元器件的附加通用說明 44 C.7 帶有內在物理特性元器件的特別說明 45 附錄D (資料性附錄) 補充資料 59 D.1 概要 59 D.2 內部物理獨立性的獲得 59 D.3 外部物理獨立性的獲得 60 D.4 單一故障分析方法示例 61 D.5 多重故障分析方法示例 61 附錄E (資料性附錄) 安全相關電子信號系統避免系統性故障以及控制隨機故障和系統性故障 的技術和措施 66 參考文獻 72 |
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