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鋼圍堰工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)行

Technical standard of steel cofferdam engineering

標(biāo)準(zhǔn)號:GB/T 51295-2018

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標(biāo)準(zhǔn)號:GB/T 51295-2018
發(fā)布時間:2018-04-25
實施時間:2018-12-01
首發(fā)日期:
出版單位:中國計劃出版社
起草人:安關(guān)峰、梁立農(nóng)、黃旺明、萬田保、徐宏、陳雙全、孫樟、李向陽、劉添俊、劉吉福、曹洪、潘泓、梁豪、鄧漢權(quán)、毛宗原、于海祥、謝卓雄、黃森華
起草單位:主編單位:廣州市市政集團(tuán)有限公司、江蘇德豐建設(shè)集團(tuán)有限公司 參編單位:廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司、中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司、上海重遠(yuǎn)建設(shè)工程有限公司、華南理工大學(xué)、中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司、中鐵二十五局集團(tuán)有限公司、重慶建工第九建設(shè)有限公司、中國建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司
發(fā)布部門:住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家市場監(jiān)督管理總局
主管部門:國家住建部
知識直達(dá) 14條 本標(biāo)準(zhǔn)中凡涉及其他標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的地方,用戶可直接點擊獲取相關(guān)信息
3.0.1 鋼圍堰應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50153 規(guī)定的設(shè)計原則,采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法,按分項系數(shù)的設(shè)計表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計。(以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法)
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3.0.1 鋼圍堰應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50153 規(guī)定的設(shè)計原則,采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法,按分項系數(shù)的設(shè)計表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計。(分項系數(shù)設(shè)計表達(dá)式)
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4.1.9 雙排鋼板樁內(nèi)部填料應(yīng)進(jìn)行壓實,壓實后填料的內(nèi)摩擦角宜通過試驗確定,在沒有試驗數(shù)據(jù)時,可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》JTS167-2的規(guī)定取值。
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4.1.10 當(dāng)需進(jìn)行地下水控制時,應(yīng)根據(jù)場地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、圍堰周邊環(huán)境要求及支護(hù)結(jié)構(gòu)形式選用截水、降水、集水明排方法或其組合。 地下水控制設(shè)計應(yīng)滿足圍堰周邊建(構(gòu))筑物、地下管線、道路等沉降控制值的要求。 地下水控制設(shè)計和施工可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120的規(guī)定執(zhí)行。
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4.6.4 支撐構(gòu)件計算應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 混凝土支撐構(gòu)件及其連接的受壓、受彎、受剪等承載力驗算應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010 的規(guī)定。
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4.6.4 支撐構(gòu)件計算應(yīng)符合下列規(guī)定: 2 鋼支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的受壓、受彎、受剪、局部承壓及平面內(nèi)和平面外穩(wěn)定、局部穩(wěn)定和節(jié)點連接驗算等應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB 50017的規(guī)定。
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4.6.10 錨桿構(gòu)件設(shè)計計算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ 120的規(guī)定。
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4.7.3 鋼板樁圍堰支撐、立柱構(gòu)造設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ 120的規(guī)定。
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4.7.4 鋼板樁各項性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《熱軋鋼板樁》GB/T 20933 的相關(guān)規(guī)定。
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5.1.2 施工測量除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》GB 50026的規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 實行施工單位復(fù)核制和監(jiān)理單位復(fù)測制,應(yīng)填寫相關(guān)記錄; 2 對水中作業(yè)應(yīng)測量主體結(jié)構(gòu)位置處河床的地面線; 3 寬闊水域宜采用GPS-RTK測量系統(tǒng)。
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5.1.8 鋼圍堰構(gòu)件焊接應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB 50661 的規(guī)定。
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5.3.3 鋼套箱圍堰應(yīng)在工廠內(nèi)分塊制造,依次組拼成整體。其加工制造、質(zhì)量及檢驗評定應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50205、《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》GB/T 50214 及《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GB 50221 的相關(guān)規(guī)定。
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5.3.3 鋼套箱圍堰應(yīng)在工廠內(nèi)分塊制造,依次組拼成整體。其加工制造、質(zhì)量及檢驗評定應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50205、《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》GB/T 50214 及《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GB 50221 的相關(guān)規(guī)定。
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6.2.9 鋼圍堰周邊建(構(gòu))筑物、地下管線的沉降監(jiān)測及預(yù)警值應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ 120和《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB 50497的規(guī)定。
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標(biāo)準(zhǔn)編號:JTS 145-2015 港口與航道水文規(guī)范
標(biāo)準(zhǔn)編號:GB 50497-2009 建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范
標(biāo)準(zhǔn)編號:GB 50661-2011 鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范
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GB/T 18386-2017 工況法

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4.4.5.2 工況法

4.4.5.2.1 適用于M1、N1、最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3 500kg的M2類車的工況法

在底盤測功機(jī)上采用附錄B規(guī)定的NEDC循環(huán)進(jìn)行試驗,直到達(dá)到4.4.3規(guī)定的要求時停止試驗。 除非有其他的規(guī)定,每6個工況試驗循環(huán),允許停車(10±1)min,停車期間,車輛啟動開關(guān)應(yīng)處于“OFF”狀態(tài),關(guān)閉引擎蓋,關(guān)閉試驗臺風(fēng)扇,釋放制動踏板,不能使用外接電源充電。 在試驗循環(huán)工況結(jié)束,車輛停止時,記錄試驗車輛駛過的距離D,用km來表示,測量值按四舍五入圓整到整數(shù);同時記錄用小時(h)和分(min)表示的所用時間。 應(yīng)該在報告中給出工況試驗循環(huán)期間車輛所達(dá)到的最高車速、平均車速和行駛時間(h和min)。
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GB/T 18386-2017 工況法

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電動汽車行駛中由儲能裝釋放的電能,單位為 Wh。