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鐵路車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 現(xiàn)行

Design specification for running safety monitoring system of rolling stock

標(biāo)準(zhǔn)號：TB 10057-2010

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號：TB 10057-2010
發(fā)布時間：2010-02-10
實施時間：2010-02-10
首發(fā)日期：
出版單位：中國鐵道出版社查看詳情>
起草人：張強、林紹平、張雄、徐銀光、王學(xué)林
出版機構(gòu)：中國鐵道出版社
起草單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司
發(fā)布部門：中華人民共和國鐵道部

標(biāo)準(zhǔn)簡介

本規(guī)范適用于新建、改建時速250km以下鐵路車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（5T）系統(tǒng)和鐵路車號地面自動識別設(shè)備（AEI）工程設(shè)計。

標(biāo)準(zhǔn)摘要

本規(guī)范是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)<2007年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計劃>的通知》（鐵建函[2006]1112號）的要求，在《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（TB 10057-1998）的基礎(chǔ)上修訂而成的。
在修訂過程中，貫徹了生產(chǎn)力布局調(diào)整的總體要求，總結(jié)了鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)等鐵路車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)研究成果。
工程技術(shù)人員必須按照“以人為本，服務(wù)運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)理念，結(jié)合工程具體情況，因地制宜，充分發(fā)揮主觀能動性，積極采用安全、可靠、先進、成熟、經(jīng)濟、適用的新技術(shù)，不能生搬硬套標(biāo)準(zhǔn)。勘察設(shè)計單位執(zhí)行（或采用）單項或局部標(biāo)準(zhǔn)，并不免除設(shè)計單位及設(shè)計人員對整體工程和系統(tǒng)功能質(zhì)量問題應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。
本規(guī)范共分9章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）、貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）、車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）、車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷（TADS）、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）、鐵路車號地面自動識別設(shè)備（AEI）及動態(tài)檢測設(shè)備車間。
本規(guī)范主要修訂內(nèi)容如下：
1增加了貨車故障邊圖像檢測系統(tǒng)（TDFS）、車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）、車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）、鐵路車號地面自動識別設(shè)備（AEI）等章節(jié)。
2修訂了車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）探測站的間距，通信網(wǎng)絡(luò)增加了采用數(shù)字通道的要求，取消了音頻通道混合網(wǎng)，并修訂了軌邊設(shè)備設(shè)置要求等。
3增加了TFDS、TPDS、TADS、AEI等設(shè)備檢修要求。

替代情況

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引用標(biāo)準(zhǔn)

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