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飛行力學(xué) 概念、量和符號(hào) 第9部分：大氣擾動(dòng)模型
飛行力學(xué) 概念、量和符號(hào) 第9部分：大氣擾動(dòng)模型 現(xiàn)行
Flight dynamics—Concepts,quantities and symbols—Part 9:Models of atmospheric motions
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 14410.9-2009
基本信息
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 14410.9-2009
發(fā)布時(shí)間：2009-10-15
實(shí)施時(shí)間：2010-03-01
首發(fā)日期：2009-10-15
出版單位：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：洪冠新、焦志強(qiáng)、邵箭、屈香菊
出版機(jī)構(gòu)：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類： 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法
ICS分類：航空器與航天器綜合
提出單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
起草單位：北京航空航天大學(xué)、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心
歸口單位：中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所
發(fā)布部門：中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
主管部門：中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所
標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
ＧＢ／Ｔ１４４１０的本部分規(guī)定了影響飛機(jī)飛行特性的大氣擾動(dòng)模型的概念、量和符號(hào)。本部分適用于固定翼飛機(jī)，其他飛行器可參照使用。
標(biāo)準(zhǔn)摘要
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ＧＢ／Ｔ１４４１０《飛行力學(xué) 概念、量和符號(hào)》分為九個(gè)部分： ———第１部分：坐標(biāo)軸系和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變量； ———第２部分：力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)； ———第３部分：飛機(jī)穩(wěn)定性和操縱性； ———第４部分：飛行性能； ———第５部分：飛行測(cè)量； ———第６部分：飛機(jī)幾何形狀； ———第７部分：飛行點(diǎn)和飛行包線； ———第８部分：飛機(jī)動(dòng)態(tài)特性； ———第９部分：大氣擾動(dòng)模型。 本部分為ＧＢ／Ｔ１４４１０的第９部分。 本部分修改采用ＩＳＯ１１５１９：１９９８《飛行動(dòng)力學(xué) 概念、量和符號(hào) 第９部分：沿航空器軌跡的大氣 擾動(dòng)模型》。 本部分對(duì)比ＩＳＯ１１５１９：１９９８有以下技術(shù)變化： ａ） 增加了“地面邊界層風(fēng)切變”、“湍流相關(guān)函數(shù)”、“湍流頻譜函數(shù)”、“馮·卡門湍流模型”和“德萊 頓湍流模型”等定義； ｂ） 將“范圍”中“影響飛機(jī)沿飛行軌跡的大氣擾動(dòng)模型”修改為“影響飛機(jī)飛行特性的大氣擾動(dòng) 模型”； ｃ） 增加了中英文索引。 本部分由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司提出。 本部分由中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所歸口。 本部分起草單位：北京航空航天大學(xué)、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心。 本部分主要起草人：洪冠新、焦志強(qiáng)、邵箭、屈香菊。 |
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