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飛行力學(xué) 概念、量和符號 第3部分:飛機穩(wěn)定性和操縱性

Flight mechanics - Concepts,quantities and symbols - Part 3: Stability and control of aircraft
標(biāo)準(zhǔn)號:GB/T 14410.3-2008
基本信息
標(biāo)準(zhǔn)號:GB/T 14410.3-2008
發(fā)布時間:2008-07-18
實施時間:2009-01-01
首發(fā)日期:1993-04-20
出版單位:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人:張曙光、洪冠新、屈香菊、邵箭、焦志強、王立新、李周復(fù)、陳玉、范立欽、肖業(yè)倫、李益瑞
出版機構(gòu):中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類: 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法
ICS分類:航空器與航天器綜合
提出單位:中國航空工業(yè)第一集團公司
起草單位:北京航空航天大學(xué)、中國航空綜合技術(shù)研究所、中國航空工業(yè)空氣動力研究院、中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心
歸口單位:中國航空工業(yè)第一集團公司
發(fā)布部門:中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
主管部門:中國航空工業(yè)第一集團公司
標(biāo)準(zhǔn)簡介
本部分規(guī)定了研究飛機穩(wěn)定性和操縱性(不包括動態(tài)特性)使用的術(shù)語和符號。本部分適用于固定翼飛機,對其他飛行器也可參照使用。本部分中所指的機體坐標(biāo)軸系的狓方向接近飛機的零升力線。
標(biāo)準(zhǔn)摘要
GB/T14410《飛行力學(xué) 概念、量和符號》分為九個部分: ---第1部分:坐標(biāo)軸系和運動狀態(tài)變量; ---第2部分:力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù); ---第3部分:飛機穩(wěn)定性和操縱性; ---第4部分:飛行性能; ---第5部分:飛行測量; ---第6部分:飛機幾何形狀; ---第7部分:飛行點和飛行包線; ---第8部分:飛機動態(tài)特性; ---第9部分:大氣擾動模型。 本部分為GB/T14410的第3部分。 本部分修改采用ISO11514:1994《飛行動力學(xué) 概念、量和符號 飛機穩(wěn)定性和操縱性》。與ISO1151-4:1994的主要區(qū)別為: a) ISO 的4.2.1、4.2.3合并對應(yīng)于本部分3.1; b) ISO 的4.2.2對應(yīng)于本部分3.3.6、3.3.7; c) ISO 的4.2.4、4.3分別對應(yīng)于本部分3.4、3.6; d) 增加了關(guān)于機動點、中性點對、機動裕度、握桿/松桿時靜穩(wěn)定裕度等術(shù)語。 本部分代替GB/T14410.3-1993《飛行力學(xué) 概念、量和符號 第3部分:飛機穩(wěn)定性和操縱性》。 本部分與GB/T14410.3-1993相比主要變化如下: a) 新增穩(wěn)定性、操縱裝置、飛機特性評價使用的量等定義; b) 將原氣動力中心擴展為氣動力中心和壓力中心; c) 修改術(shù)語和定義有引用其他章號碼的標(biāo)注; d) 增加了量綱的單位,并在符號和單位欄注明; e) 增加了中英文索引。 本部分由中國航空工業(yè)第一集團公司提出。 本部分由中國航空工業(yè)第一集團公司歸口。 本部分起草單位:北京航空航天大學(xué)、中國航空綜合技術(shù)研究所、中國航空工業(yè)空氣動力研究院、中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心。 本部分主要起草人:張曙光、洪冠新、屈香菊、邵箭、焦志強、王立新、李周復(fù)、陳玉、范立欽、肖業(yè)倫、李益瑞。 本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為: ---GB/T14410.3-1993。 |
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