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飛行力學(xué) 概念、量和符號(hào) 第6部分：飛機(jī)幾何形狀 現(xiàn)行

Flight mechanics - Concepts quantities and symbols - Part 6 : Aircraft geometry

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 14410.6-2008

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 14410.6-2008
發(fā)布時(shí)間：2008-07-18
實(shí)施時(shí)間：2009-01-01
首發(fā)日期：1993-04-20
出版單位：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：屈香菊、王立新、洪冠新、焦志強(qiáng)、張曙光、邵箭、陳玉、李周復(fù)、俞敦信、肖業(yè)倫、
出版機(jī)構(gòu)：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)： 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法
ICS分類(lèi)：航空器與航天器綜合
提出單位：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司
起草單位：北京航空航天大學(xué)、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心
歸口單位：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司
發(fā)布部門(mén)：中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
主管部門(mén)：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司

標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

本部分規(guī)定了與飛行力學(xué)有關(guān)的、用以描述飛機(jī)幾何形狀的最基本的術(shù)語(yǔ)和符號(hào)，這些術(shù)語(yǔ)和符號(hào)并不能完全詳細(xì)的描述飛機(jī)的形狀。本部分適用于固定翼飛機(jī)，其他飛行器可參照使用。

標(biāo)準(zhǔn)摘要

GB/T14410《飛行力學(xué) 概念、量和符號(hào)》分為九個(gè)部分:
---第1部分:坐標(biāo)軸系和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變量;
---第2部分:力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù);
---第3部分:飛機(jī)穩(wěn)定性和操縱性;
---第4部分:飛行性能;
---第5部分:飛行測(cè)量;
---第6部分:飛機(jī)幾何形狀;
---第7部分:飛行點(diǎn)和飛行包線(xiàn);
---第8部分:飛機(jī)動(dòng)態(tài)特性;
---第9部分:大氣擾動(dòng)模型。
本部分為GB/T14410的第6部分。
本部分修改采用ISO11516:1982/Amd1:1984《飛行動(dòng)力學(xué) 術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 飛機(jī)幾何形狀》。本部分與ISO11516:1982/Amd1:1984的主要區(qū)別為增加了飛機(jī)結(jié)構(gòu)軸系、水平尾翼尾臂、垂直尾翼尾臂等術(shù)語(yǔ)。
本部分代替GB/T14410.6-1993《飛行力學(xué) 概念、量和符號(hào) 第6部分:飛機(jī)幾何形狀》。
本部分與GB/T14410.6-1993相比主要變化如下:
a) 增加了3.1.6部件參考軸、3.5.8中心弦線(xiàn)長(zhǎng)度等術(shù)語(yǔ)和定義;
b) 修改了3.5.11機(jī)翼梯形比為3.5.12機(jī)翼梢根比等定義;
c) 修改術(shù)語(yǔ)和定義有引用其他章條號(hào)碼的標(biāo)注;
d) 增加了量綱的單位,并在符號(hào)欄注明;
e) 增加了中英文索引。
本部分由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司提出。
本部分由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司歸口。
本部分起草單位:北京航空航天大學(xué)、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心。
本部分主要起草人:屈香菊、王立新、洪冠新、焦志強(qiáng)、張曙光、邵箭、陳玉、李周復(fù)、俞敦信、肖業(yè)倫、李益瑞。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
---GB/T14410.6-1993。

替代情況

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