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機車車輛用材料阻燃技術要求 現行

Technical specification of flame retardant materials for railway locomotive and vehicle

標準號:TB/T 3138-2018

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標準號:TB/T 3138-2018
發布時間:2018-07-16
實施時間:2019-02-01
首發日期:
出版單位:鐵道出版社
起草人:第一起草人:吳紹利(與本標準相關專利:《一種阻燃抗靜電橡膠地板組合物及其制備方法和應用》、《一種橡膠地板布組合物及其制備的橡膠地板布和應用》); 第二起草人:王瑋(與本標準相關專利:《一種阻燃抗靜電橡膠地板組合物及其制備方法和應用》、《一種橡膠地板布組合物及其制備的橡膠地板布和應用》)。 ###其他起草人:陳夢、于全蕾、吳會永、張建敏、陸麗芬、陳小偉。
替代標準:TB/T 3138-2006
提出單位:中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量研究所
起草單位:1、中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所(參編國標2項,行標48項); 2、中車青島四方車輛研究所有限公司(參編國標12項,行標59項); 3、中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量研究所(參編國標59項,行標169項); 4、中車唐山機車車輛有限公司; 5、中車南京浦鎮車輛有限公司;
歸口單位:中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量研究所
發布部門:國家鐵路局
主管部門:國家鐵路局
替代詳情 6條 本標準與替代舊版本之間的修改點及對應具體內容,用戶可直接點擊獲取相關信息。
2、增加了機車車輛用阻燃材料成品取樣要求(見3. 1)。
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3、增加了髙分子材料的阻燃要求(見3. 3. 2)。
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4、增加了通用橡膠材料的阻燃要求(見3. 6) 。
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5、刪除了材料的物理力學性能要求(見2006年版的表1?表16)。
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6、修改了附錄A中的試樣數量、判定條件(見附錄A,2006年版的附錄A)。
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1、修改了車內用結構材料產品的劃分原則(見3. 2,2006年版的3.1)。
查看詳情
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GB/T 18386-2017 工況法

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4.4.5.2 工況法

4.4.5.2.1 適用于M1、N1、最大設計總質量不超過3 500kg的M2類車的工況法

在底盤測功機上采用附錄B規定的NEDC循環進行試驗,直到達到4.4.3規定的要求時停止試驗。 除非有其他的規定,每6個工況試驗循環,允許停車(10±1)min,停車期間,車輛啟動開關應處于“OFF”狀態,關閉引擎蓋,關閉試驗臺風扇,釋放制動踏板,不能使用外接電源充電。 在試驗循環工況結束,車輛停止時,記錄試驗車輛駛過的距離D,用km來表示,測量值按四舍五入圓整到整數;同時記錄用小時(h)和分(min)表示的所用時間。 應該在報告中給出工況試驗循環期間車輛所達到的最高車速、平均車速和行駛時間(h和min)。
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放電能量(整車)

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電動汽車行駛中由儲能裝釋放的電能,單位為 Wh。