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汽車輪胎和摩托車輪胎滾動阻力試驗方法　多點試驗 現行

Test methods of rolling resistance for motor vehicle tyres and motorcycle tyres—Multi-point test

標準號：GB/T 18861-2012

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基本信息

標準號：GB/T 18861-2012
發布時間：2002-10-16
實施時間：2013-09-01
首發日期：
出版單位：中國質檢出版社查看詳情>
起草人：陳少梅、柴德龍、劉愛芹、喬玲玲、韓福濤、李博慰、徐麗紅、張洪剛、楊齊、鄭光亮、李寧
出版機構：中國質檢出版社
標準分類： 輪胎
ICS分類：道路車輛輪胎
提出單位：中國石油和化學工業聯合會
起草單位：山東玲瓏輪胎股份有限公司、杭州中策橡膠有限公司、賽輪股份有限公司、三角輪胎股份有限公司、山東檢驗檢疫局工業品檢測中心、雙錢集團股份有限公司、北京橡膠工業研究設計院,青島高效測控技術有限公司、四川海大橡膠集團有限公司
歸口單位：全國輪胎輪輞標準化技術委員會
發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
主管部門：全國輪胎輪輞標準化技術委員會

標準簡介

本標準規定了用于在可控制的實驗室條件下測量新的轎車輪胎、載重汽車和摩托車輪胎滾動阻力的方法。本標準適用于除僅供臨時替換使用輪胎以外的新的轎車充氣輪胎、載重汽車充氣輪胎和摩托車充氣輪胎。

標準摘要

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。
本標準代替GB/T18861—2002《汽車輪胎滾動阻力試驗方法》,與GB/T18861—2002相比,主要技術變化如下:
———在“范圍”一章中增加了“摩托車輪胎”(本版的第1章);
———增加了“轉動慣量”術語,(本版的3.8);
———增加了“摩托車輪胎轉鼓直徑要求”(本版的5.1.1);
———增加了“摩托車輪胎試驗速度”(本版的6.2);
———增加了“摩托車輪胎試驗負荷和充氣壓力”(本版的6.3);
———修改了“試運行時間至少1h”(2002版和本版的7.2);
———增加了“摩托車輪胎的熱平衡時間應不小于3h”(本版的7.3);
———增加了“摩托車輪胎最少升溫行駛時間30min”(本版的7.5);
———增加了“摩托車輪胎滾動阻力修正系數K 值”,并將轎車輪胎的K 值修改為0.008(2002版8.3,本版的9.2);
———增加了“轉鼓直徑換算”(本版的9.3);
———調整了“試驗設備精度”(2002版的C.4.1,本版的C.4.1);
———調整了“儀器精度”(2002版的C.5,本版的C.5);
———增加了“摩托車輪胎的最少升溫行駛時間”(2002版的D.3,本版的D.3);
———增加了有紋理鼓面中的紋理深度的“80粒度”單位值(2002版的D.4,本版的D.4)。
本標準使用重新起草法修改采用ISO18164:2005《轎車輪胎、載重汽車輪胎和摩托車輪胎—滾動阻力的試驗方法》(英文版)。
本標準與ISO18164:2005相比在結構上有調整,附錄A 中列出了本標準與ISO18164:2005的章條編號對照一覽表。
本標準與ISO18164:相比存在技術性差異,這些差異涉及的條款已通過在其外側頁邊空白位置的垂直單線(|)進行了標示,附錄B中給出了相應技術差異及其原因的一覽表。
為了便于使用,本標準還做了下列編輯性修改:
———改變了標準名稱;
———刪除了參考文獻。
本標準由中國石油和化學工業聯合會提出。
本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會(SAC/TC19)歸口。
本標準主要起草單位:山東玲瓏輪胎股份有限公司、杭州中策橡膠有限公司、賽輪股份有限公司、三角輪胎股份有限公司、山東檢驗檢疫局工業品檢測中心、雙錢集團股份有限公司、北京橡膠工業研究設計院,青島高效測控技術有限公司、四川海大橡膠集團有限公司。
本標準主要起草人:陳少梅、柴德龍、劉愛芹、喬玲玲、韓福濤、李博慰、徐麗紅、張洪剛、楊齊、鄭光亮、李寧。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:
———GB/T18861—2002。

替代情況

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引用標準

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本標準相關公告

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采標情況

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