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基本信息

標準號：GB/T 28029.1-2011

發布時間：2011-10-31

實施時間：2012-04-01

首發日期：

出版單位：中國標準出版社查看詳情>

起草人：路向陽、嚴云升、韓露等

作廢日期：2020-10-01

出版機構：中國標準出版社

標準分類：鐵路通信綜合

ICS分類：鐵路車輛

提出單位：中華人民共和國鐵道部

起草單位：株洲南車時代電氣股份有限公司等

歸口單位：全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC 278)

發布部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局中國國家標準化管理委員會

主管部門：全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC 278)

標準簡介

本部分規定了開式列車數據通信的實時協議、MVB車輛總線、WTB列車總線及網絡管理,它適用于開式列車的車輛與車輛間、一個車輛內的數據通信。應用本部分的列車通信總線(WTB)能實現開式列車中各個車輛的互操作以及不同廠家生產的機車車輛的重聯。車輛內部的數據通信總線(MVB)作為TCN 的推薦方案。在任何情況下,供應商應保證WTB與所建議的車輛總線兼容。

標準摘要

GB/T28029《牽引電氣設備列車總線》分為以下兩部分:
———第1部分:列車通信網絡;
———第2部分:列車通信網絡一致性測試。
本部分為GB/T28029的第1部分。
本部分按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。
本部分使用翻譯法等同采用IEC61375-1:2007《牽引電氣設備列車總線第1部分列車通信網絡》(英文版)。
與本部分中規范性引用的國際文件有一致性對應關系的我國文件如下:
———GB/T25119—2010軌道交通機車車輛電子裝置(IEC60571:2006,MOD);
———GB/T17562(所有部分)頻率低于3MHz的矩形連接器[IEC60807(所有部分)]。
本部分做了下列編輯性修改:
———刪除了附錄B,由于附錄B已上升為GB/T28029《牽引電氣設備列車總線》的第2部分。相應附錄A 的A.6一致性測試導引也移至第2部分;
———對原文中下列編輯錯誤進行訂正:
1) 2.4.6.3.1中chirp=0.232μs,應為0.232ns;
2) 3.6.4.1.2.3.4中第2段圖104應為圖103,第3段圖103應為圖104;
3) 4.2.5.5.1中第1段and應為or;
4) 4.2.6.3.3中注0.500V 應為5.00V;
5) 4.6.2.1中T_ip=(2n×T_bp)應為T_ip=(2n×T_bp);
6) 4.7.2.4中withsixnodes應為withfivenodes;
7) 4.7.4.5.1中第2段DETECTING RESPONSE 應為DETECTING_RESPONSE,DETECTING_RESPONSE應為DETECTING_REQUESTS;
8) 4.7.4.9.4圖209中[Missed(1)orMissed(2)]的邏輯判斷錯誤,是/否分支應互換;
9) 4.8.4.6.3中in2n應為in2n;
10) A.2.3.4.1中倒數第3段圖A.7應為圖A.27;
11) A.3.2.1中圖A.59中390Ω應為383Ω,150Ω應為143Ω;
12) A.3.2.4中第1段an應為two,two應為an;
13) A.3.8中第1段4ms應為4μs;
14) A.3.9.1中=ERROR! 應為公式Σ4096
i=1
T_mn(i) T_ip(i);
15) A.4中Clause3應為Clause4。
本部分由中華人民共和國鐵道部提出。
本部分由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC278)歸口。
本部分負責起草單位:株洲南車時代電氣股份有限公司。
本部分參加起草單位:同濟大學、中國鐵道科學研究院機車車輛研究所、南車南京浦鎮車輛有限公司、武漢正遠鐵路電氣有限公司、青島四方車輛研究所有限公司、南車青島四方機車車輛有限公司、中國北車集團大同電力機車有限責任公司。
本部分主要起草人:路向陽、嚴云升、韓露。
本部分參加起草人:楊衛峰、谷豐、曹洋、郭其一、趙紅衛、陳美霞、鄧建清、劉先愷、崔鳳釗、徐燕芬、高健。

標準目錄

前言 Ⅶ
引言 Ⅸ
1 總則 1
1.1 范圍 1
1.2 規范性引用文件 1
1.3 術語和定義 2
1.4 符號和縮略語 18
1.5 約定 19
1.5.1 數值基礎 19
1.5.2 命名約定 19
1.5.3 時間命名的約定 20
1.5.4 過程接口的約定 20
1.5.5 傳送數據規范 21
1.5.6 狀態圖的約定 23
1.6 總體考慮 24
1.6.1 設備間接口 24
1.6.2 機車車輛間接口 24
1.6.3 實時協議 24
1.6.4 網絡管理 25
1.6.5 組態 25
1.6.6 標準設備的結構 26
1.7 一致性測試 27
2 實時協議 28
2.1 概要 28
2.1.1 本章內容 28
2.1.2 本章結構 29
2.2 變量傳送---服務和協議 30
2.2.1 概要 30
2.2.2 過程數據鏈路層接口 30
2.2.3 過程數據應用層接口 35
2.3 消息服務和協議 46
2.3.1 概要 46
2.3.2 基準站 46
2.3.3 消息包處理 48
2.3.4 消息鏈路層 50
2.3.5 消息網絡層 59
2.3.6 消息傳送層 71
2.3.7 多播傳送協議(可選) 96
2.3.8 消息會話層 109
2.3.9 消息表示層 110
2.3.10 消息應用層 110
2.4 被傳送和儲存數據的表示和編碼 129
2.4.1 目的 129
2.4.2 數據排序 129
2.4.3 原始類型的表示符 130
2.4.4 構造類型 137
2.4.5 對齊 145
2.4.6 特殊類型的表示符 145
3 多功能車輛總線 147
3.1 概述 147
3.1.1 本章內容 147
3.1.2 本章結構 147
3.2 物理層 149
3.2.1 拓撲 149
3.2.2 設備分類 150
3.2.3 所有介質的公共規范 152
3.2.4 電氣短距離介質(選用) 153
3.2.5 電氣中距離介質(可選) 161
3.2.6 光纖介質(選用) 174
3.3 依介質而定的信號表示 178
3.3.1 幀的編碼和解碼 178
3.3.2 線路冗余(可選) 181
3.3.3 中繼器 182
3.4 幀和報文 184
3.4.1 幀的格式 184
3.4.2 報文定時 186
3.4.3 主設備對正確幀、碰撞和寂靜的檢測 189
3.5 鏈路層控制 189
3.5.1 地址編碼 189
3.5.2 主幀的內容 189
3.5.3 從幀的內容 190
3.5.4 報文的類型 191
3.6 介質的分配 193
3.6.1 組織 193
3.6.2 周期輪詢 195
3.6.3 事件輪詢 196
3.6.4 設備掃描 201
3.7 主權轉移 204
3.7.1 主權轉移操作 204
3.7.2 主權轉移規范 204
3.7.3 主權轉移的監視數據幀 207
3.8 鏈路層接口 208
3.8.1 鏈路層的分層 208
3.8.2 鏈路過程數據接口 208
3.8.3 鏈路消息數據接口 209
3.8.4 鏈路監視接口 209
4 絞線式列車總線(WTB) 214
4.1 概述 215
4.1.1 本章內容 215
4.1.2 本章的結構 215
4.2 物理層 216
4.2.1 拓撲結構 217
4.2.2 介質規范 218
4.2.3 介質連接 223
4.2.4 節點規范 225
4.2.5 線路單元規范 228
4.2.6 收發器規范 231
4.3 依賴介質的信號表示 236
4.3.1 幀編碼與解碼 236
4.3.2 雙線處理(可選項) 238
4.3.3 線路單元接口 240
4.4 幀和報文 241
4.4.1 幀數據格式 241
4.4.2 報文定時 242
4.5 鏈路層控制 244
4.5.1 編址 244
4.5.2 幀結構 245
4.5.3 報文格式和協議 248
4.6 介質分配 264
4.6.1 組織 264
4.6.2 周期相 265
4.6.3 偶發相 265
4.7 初運行 266
4.7.1 概述 266
4.7.2 描述符 267
4.7.3 其他的編組檢測(資料性) 271
4.7.4 初運行狀態圖 272
4.8 鏈路層接口 304
4.8.1 鏈路層分層 304
4.8.2 鏈路過程數據接口 305
4.8.3 鏈路消息數據接口 306
4.8.4 鏈路管理層接口 306
5 列車網絡管理 316
5.1 總則 316
5.1.1 本章內容 316
5.1.2 結構 317
5.2 經營者、代理者及其接口 317
5.2.1 經營者和代理者 317
5.2.2 管理消息協議 317
5.2.3 接口 318
5.3 管理對象 319
5.3.1 對象屬性 319
5.3.2 站對象 320
5.3.3 MVB鏈路對象 322
5.3.4 WTB鏈路對象 323
5.3.5 變量對象 323
5.3.6 信使對象 325
5.3.7 域對象 326
5.3.8 任務對象 326
5.3.9 時鐘對象 327
5.3.10 記錄對象 327
5.3.11 設備對象 327
5.4 服務和管理消息 327
5.4.1 管理消息的表示 327
5.4.2 站服務 333
5.4.3 MVB鏈路服務 340
5.4.4 WTB鏈路服務 351
5.4.5 變量服務 358
5.4.6 信使服務 367
5.4.7 域服務 376
5.4.8 任務服務 381
5.4.9 時鐘服務 383
5.4.10 記錄服務 384
5.4.11 設備服務 386
5.5 接口過程 386
5.5.1 經營者接口 387
5.5.2 代理者接口 387
附錄A (資料性附錄) TCN 結構導引 391
A.1 總則 391
A.1.1 總述 391
A.1.2 用戶要求 392
A.2 實時協議導引 394
A.2.1 列車通信網絡服務 394
A.2.2 變量傳送服務導引 398
A.2.3 消息傳送服務導引 410
A.2.4 變量的表示 437
A.2.5 與OSI的一致性 439
A.3 多功能車輛總線導引 439
A.3.1 總則 440
A.3.2 MVB物理層 441
A.3.3 MVB設備 443
A.3.4 MVB的信號表示 445
A.3.5 MVB幀 446
A.3.6 MVB物理層的通過量 447
A.3.7 MVB報文 448
A.3.8 MVB端口 449
A.3.9 MVB介質分配 450
A.3.10 MVB容錯 455
A.4 絞線式列車總線導引 457
A.4.1 WTB簡介 457
A.4.2 WTB拓撲 458
A.4.3 WTB介質 459
A.4.4 WTB連接單元 460
A.4.5 WTB介質備份 461
A.4.6 WTB信號表示 461
A.4.7 WTB幀 462
A.4.8 WTB報文 463
A.4.9 WTB介質訪問 464
A.4.10 常規運行的WTB幀(摘要) 465
A.4.11 WTB初運行 466
A.4.12 WTB監視幀(摘要) 478
A.4.13 WTB主設備冗余 479
A.5 TCN 網絡管理導引 480
A.5.1 管理的作用 480
A.5.2 管理階段 483
A.5.3 經營者和代理者 484
A.5.4 消息協議 485
A.5.5 管理消息格式 486
A.5.6 被管理對象 486
A.5.7 有關的標準 487

替代情況

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引用標準

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采標情況

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牽引電氣設備列車總線第1部分：列車通信網絡已作廢

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牽引電氣設備 列車總線 第1部分：列車通信網絡 已作廢

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