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道路交通信號控制方式 第1部分：通用技術(shù)條件 現(xiàn)行

Road traffic signal control mode—Part 1:General technical requirements

標(biāo)準(zhǔn)號：GA/T 527.1-2015

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號：GA/T 527.1-2015
發(fā)布時間：2015-02-11
實(shí)施時間：2015-10-01
首發(fā)日期：
出版單位：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：劉東波、代磊磊、樹愛兵、張志云、王運(yùn)霞、張雷元、華璟怡、邱紅桐、趙永進(jìn)、盧利強(qiáng)
出版機(jī)構(gòu)：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類： 交通控制系統(tǒng)
ICS分類：道路設(shè)備和裝置
提出單位：公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會
起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所
歸口單位：公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會
發(fā)布部門：中華人民共和國公安部
主管部門：公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會

標(biāo)準(zhǔn)簡介

GA/T527的本部分規(guī)定了道路交通信號控制方案制定、控制方式分類、適用條件、相位相序設(shè)置、轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ眯盘栐O(shè)置、信號配時等通用技術(shù)條件。本部分適用于道路交通信號控制方式的設(shè)計與應(yīng)用。

標(biāo)準(zhǔn)摘要

GA/T527《道路交通信號控制方式》分為以下部分:
———第1部分:通用技術(shù)條件;
———第2部分:通行狀態(tài)與控制效益評估指標(biāo)及方法;
———第3部分:單點(diǎn)信號控制方式適用條件;
———第4部分:干線協(xié)調(diào)信號控制方式適用條件;
———第5部分:可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則;
———第6部分:公交專用車道通行優(yōu)先控制規(guī)則;
———第7部分:有軌電車交叉口通行優(yōu)先控制規(guī)則;
———第8部分:潮汐車道通行控制規(guī)則;
———第9部分:匝道通行控制規(guī)則。
……
本部分為GA/T527的第1部分。
本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本部分代替GA/T527—2005《城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范》。與GA/T527—2005 相比,除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下:
———修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱(見標(biāo)準(zhǔn)名稱,2005年版的標(biāo)準(zhǔn)名稱);
———修改了適用范圍(見第1章,2005年版的第1章);
———增加了交通信號控制方式的定義(見3.1);
———增加了信號控制方案制定原則和工作內(nèi)容(見4.1、4.2);
———修改了信號控制方式分類(見第5章,2005年版的第4章);
———修改和增加了信號控制方式適用條件(見第6章,2005年版的第4章);
———刪除了多相位控制方式設(shè)計原則(見2005年版的第5章);
———增加了相位相序設(shè)置要求(見第7章);
———增加了轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ眯盘栐O(shè)置要求(見第8章);
———增加了信號配時要求(見第9章);
———刪除了技術(shù)-經(jīng)濟(jì)評價方法(見2005年版的第6章)。
本部分由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。
本部分起草單位:公安部交通管理科學(xué)研究所。
本部分主要起草人:劉東波、代磊磊、樹愛兵、張志云、王運(yùn)霞、張雷元、華璟怡、邱紅桐、趙永進(jìn)、盧利強(qiáng)。

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