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道路車(chē)輛 熔斷器 第4部分：插座式和螺栓式熔斷器
道路車(chē)輛 熔斷器 第4部分：插座式和螺栓式熔斷器 現(xiàn)行
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標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 31465.4-2015
基本信息
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 31465.4-2015
發(fā)布時(shí)間：2015-05-15
實(shí)施時(shí)間：2015-12-01
首發(fā)日期：
出版單位：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：許秀香、王宜海、魏景軍、盧長(zhǎng)軍、王榮喜、胡夢(mèng)蛟、池永杰、寧?kù)o、張勇英、陳雨康、陳礽泰、王國(guó)輝
出版機(jī)構(gòu)：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)： 電子、電氣設(shè)備
ICS分類(lèi)：電氣和電子設(shè)備
提出單位：國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)
起草單位：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、安徽江淮汽車(chē)股份有限公司、航天科技控股集團(tuán)股份有限公司、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、河南天海電器有限公司、長(zhǎng)沙汽車(chē)電器研究所、太平洋精工、美國(guó)力特上海辦事處、鄭州躍博汽車(chē)電器有限公司、重慶力帆乘用車(chē)有限公司等
歸口單位：全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)
發(fā)布部門(mén)：中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
主管部門(mén)：工業(yè)和信息化部
標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
本部分規(guī)定了道路車(chē)輛用插座式和螺栓式熔斷器的顏色代碼、試驗(yàn)、要求及尺寸等。本部分適用于額定電壓為32V 或58V、額定電流不大于140A、熔斷容量為1000A 的插座式(A型)和螺栓式(B型)熔斷器。
標(biāo)準(zhǔn)摘要
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GB/T31465《道路車(chē)輛 熔斷器》包括7個(gè)部分: ———第1部分:定義和通用試驗(yàn)要求; ———第2部分:用戶(hù)指南; ———第3部分:片式熔斷器; ———第4部分:插座式和螺栓式熔斷器; ———第5部分:板型熔斷器; ———第6部分:螺栓式高壓熔斷器; ———第7部分:短引腳式熔斷器。 本部分為 GB/T31465的第4部分。 本部分按照 GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。 本部分使用重新起草法修改采用ISO8820-4:2010《道路車(chē)輛 熔斷器 第4部分:盒型插座式熔斷器(A 型)和螺栓式熔斷器(B型)及試驗(yàn)夾具》進(jìn)行制定。 本部分與ISO8820-4:2010的技術(shù)性差異及原因如下: ———對(duì)第2章,本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整,將已轉(zhuǎn)化或同時(shí)轉(zhuǎn)化為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)改 為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn),見(jiàn)第2章。 ———為便于標(biāo)準(zhǔn)的使用,對(duì)正文中引用到的 GB/T31465.1都加上了條款號(hào)。 ———將5.1中 “試驗(yàn)順序應(yīng)按表2規(guī)定”移到5.2,符合標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)要求。 ———在5.1中補(bǔ)充對(duì) A 型熔斷器和 B型熔斷器的說(shuō)明。 ———原文5.11.2溫升要求行業(yè)一致認(rèn)為限值太寬,本部分增加了“或由供需雙方協(xié)商商定”,增加標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。 ———表3去掉了日、美規(guī)格的電線截面積(AB),只保留了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。 ———參照第3部分,在熔斷時(shí)間和電流梯度兩項(xiàng)要求上增加了“熔斷后,在額定電壓下通過(guò)熔斷器的電流不應(yīng)超過(guò)0.5mA”。 ———原文5.12內(nèi)容與5.6的氣候負(fù)荷重復(fù),且缺少具體要求,屬于原文的錯(cuò)誤,本部分刪除5.12,同時(shí)對(duì)應(yīng)調(diào)整表2內(nèi)容,并刪除5.12涉及的ISO16750-4引用文件。 ———原文第7章的螺栓、墊片和螺母沒(méi)有給出要求,本部分參照第5部分進(jìn)行了補(bǔ)充,增加標(biāo)準(zhǔn)的可操作性,并增加相應(yīng)的引用標(biāo)準(zhǔn)。為和其他標(biāo)準(zhǔn)保持一致,同時(shí)增加標(biāo)準(zhǔn)的可操作性,增加“圖中沒(méi)有規(guī)定的尺寸公差應(yīng)符合 GB/T1804中公差等級(jí)的規(guī)定”,第2章增加相應(yīng)的引用標(biāo)準(zhǔn)。 ———原文B1型和B2型熔斷器沒(méi)有給出端子厚度尺寸,本部分參照J(rèn)ASOD622:2011在圖6、圖7和表10中增加了t尺寸。 ———原文圖片有很多明顯的錯(cuò)誤,有的屬于標(biāo)示錯(cuò)誤,有的和實(shí)車(chē)裝配對(duì)不上,本部分都做了調(diào)整。如圖8、圖9中引線4的位置做了更改,圖9中尺寸15±0.1改為15。 ———6.4 命名示例中按照行業(yè)習(xí)慣增加了額定電壓。編輯性修改如下: ———用小數(shù)點(diǎn)“.”代替原作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“,”; ———?jiǎng)h除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言; ———按 GB/T1.1要求修改了范圍、定義等文字描述或格式。 部分由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。 本部分由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。 本部分起草單位:中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、安徽江淮汽車(chē)股份有限公司、航天科技控股集團(tuán)股份有限公司、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、河南天海電器有限公司、長(zhǎng)沙汽車(chē)電器研究所、太平洋精工、美國(guó)力特上海辦事處、鄭州躍博汽車(chē)電器有限公司、重慶力帆乘用車(chē)有限公司、吉門(mén)保險(xiǎn)絲制造(廈門(mén))有限公司、長(zhǎng)城汽車(chē)保定曼德汽車(chē)配件有限公司。 本部分起草人:許秀香、王宜海、魏景軍、盧長(zhǎng)軍、王榮喜、胡夢(mèng)蛟、池永杰、寧?kù)o、張勇英、陳雨康、陳礽泰、王國(guó)輝。 |
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