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定向纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料彎曲性能試驗(yàn)方法 現(xiàn)行

Test method for flexural properties of orientational fiber reinforced polymer metrix composite materials

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 3356-2014

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 3356-2014
發(fā)布時(shí)間：2014-07-24
實(shí)施時(shí)間：2015-01-01
首發(fā)日期：
出版單位：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：沈薇、楊勝春、沈真、張子龍、王立平、王海鵬、王儉、權(quán)彩霞
出版機(jī)構(gòu)：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類： 纖維增強(qiáng)復(fù)合材料
ICS分類：增強(qiáng)塑料
提出單位：中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
起草單位：中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
歸口單位：全國(guó)纖維增強(qiáng)塑料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 435)
發(fā)布部門：中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
主管部門：全國(guó)纖維增強(qiáng)塑料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 435)

標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了定向纖維聚合物基復(fù)合材料彎曲性能試驗(yàn)方法的試驗(yàn)設(shè)備、試樣、試驗(yàn)步驟、計(jì)算和試驗(yàn)報(bào)告。本標(biāo)準(zhǔn)適用于連續(xù)纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料層合板彎曲性能的測(cè)定,也適用于其他聚合物基復(fù)合材料彎曲性能的測(cè)定。

標(biāo)準(zhǔn)摘要

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T3356—1999《單向纖維增強(qiáng)塑料彎曲性能試驗(yàn)方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T3356—1999相比,主要變化如下:
———標(biāo)準(zhǔn)名稱由《單向纖維增強(qiáng)塑料彎曲性能試驗(yàn)方法》改為《定向纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料彎曲性能試驗(yàn)方法》;
———將適用范圍擴(kuò)大為:連續(xù)纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料層合板彎曲性能的測(cè)定;
———對(duì)定向纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料彎曲性能試驗(yàn)的方法原理進(jìn)行了描述;
———將試驗(yàn)設(shè)備單獨(dú)列為一章(見(jiàn)第5章),其中增加了有關(guān)環(huán)境箱的條款,并規(guī)定了加載頭和支座的硬度要求,HRC40~45。在5.3中對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行了說(shuō)明,保留了原有的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)方
法(方法A),增加了四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)方法(方法B),將加載頭和支座的半徑改為對(duì)聚合物基復(fù)合材料試樣加載頭和支座半徑:R=3mm,對(duì)0°單向纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層合板試樣加載頭和支座半徑:R=5mm;
———第6章在試樣形狀與尺寸中,除保留原標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容外,增加了對(duì)聚合物基復(fù)合材料試樣厚度的要求,2mm~6mm,推薦4mm(見(jiàn)6.1)。
———第7章中,刪除了試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)機(jī)校正兩條,將試驗(yàn)環(huán)境條件分為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件(見(jiàn)7.1.1)和非實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件(見(jiàn)7.1.2)。試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)分為干態(tài)試樣狀態(tài)(見(jiàn)7.2.1)和濕態(tài)試樣狀態(tài)(見(jiàn)7.2.2);
———將原標(biāo)準(zhǔn)中調(diào)節(jié)跨距,準(zhǔn)確到0.5mm 改為跨距測(cè)量精確到0.1mm(見(jiàn)8.2.1);
———增加了對(duì)試樣失效模式的描述(見(jiàn)8.3.4);
———第9章增加了四點(diǎn)彎曲的計(jì)算,破壞應(yīng)變的計(jì)算(見(jiàn)9.1.2)和計(jì)算彎曲模量推薦的應(yīng)變范圍0.001~0.003(見(jiàn)9.1.3)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)纖維增強(qiáng)塑料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC435)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司北京航空材料研究院、航天材料及工藝研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:沈薇、楊勝春、沈真、張子龍、王立平、王海鵬、王儉、權(quán)彩霞。
本標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB3356—1982、GB/T3356—1999。

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