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汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義 現(xiàn)行

Terms and definitions for vehicle controllability and stability

標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 12549-2013

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 12549-2013
發(fā)布時(shí)間：2013-11-27
實(shí)施時(shí)間：2014-07-01
首發(fā)日期：
出版單位：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：黃朝勝、王德寶、馬稚敏、劉明輝、朱宏巍、應(yīng)國增、吳振昕、凌啟勝
出版機(jī)構(gòu)：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類： 轉(zhuǎn)向與操縱系統(tǒng)
ICS分類：傳動裝置、懸掛裝置
提出單位：中華人民共和國工業(yè)和信息化部
起草單位：中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心
歸口單位：全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 114)
發(fā)布部門：中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
主管部門：全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 114)

標(biāo)準(zhǔn)簡介

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性的術(shù)語及其定義。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車。

標(biāo)準(zhǔn)摘要

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009和GB/T20000.2—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T12549—1990《汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義》。
本標(biāo)準(zhǔn)參考ISO8855:1991《道路車輛 車輛動力性和道路保持能力 詞匯》、SAEJ670e《車輛動力學(xué)術(shù)語》等文件制定。
本標(biāo)準(zhǔn)是對GB/T12549—1990《汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義》的修訂,與GB/T12549—1990相比主要變化如下:
———增加了汽車空氣動力學(xué)術(shù)語(見第10章);
———增加了輪距變化率、縱向滑移率、車輪直線自由滾動角速度、縱向滑移角速度等定義;
———?jiǎng)h除了滑移率、保舵力、保舵力矩等定義;
———修改了阿克曼角、轉(zhuǎn)向力、主銷偏置距、擾動響應(yīng)、閉環(huán)控制、總方差等定義。
本標(biāo)準(zhǔn)對我國多年使用的汽車空氣動力學(xué)術(shù)語進(jìn)行了歸集與篩選,第10章部分術(shù)語和符號與GB/T16638.1—2008《空氣動力學(xué) 概念、量和符號 第1部分:空氣動力學(xué)常用術(shù)語》中的3.1空氣動力學(xué)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)一致。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:黃朝勝、王德寶、馬稚敏、劉明輝、朱宏巍、應(yīng)國增、吳振昕、凌啟勝。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T12549—1990。

標(biāo)準(zhǔn)目錄

前言 Ⅰ
1 范圍 1
2 規(guī)范性引用文件 1
3 轉(zhuǎn)向系 1
4 懸架系 3
5 輪胎和車輪 6
6 坐標(biāo)系和運(yùn)動 11
7 運(yùn)動特性 17
8 極限特性和異常運(yùn)動 22
9 試驗(yàn)與評價(jià) 23
10 空氣動力學(xué) 28
索引 38

替代情況

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引用標(biāo)準(zhǔn)

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