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摩托車輪胎性能試驗(yàn)方法 現(xiàn)行

Test methods for verifying capabilities of motorcycle tyres

標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 13203-2014

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基本信息

標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 13203-2014
發(fā)布時間：2014-07-24
實(shí)施時間：2015-03-01
首發(fā)日期：
出版單位：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社查看詳情>
起草人：陳秋發(fā)、趙艷芬、張垂和、張永承、葉繁、黃耀民、朱泓鎖
出版機(jī)構(gòu)：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
標(biāo)準(zhǔn)分類： 輪胎
ICS分類：道路車輛輪胎
提出單位：中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會
起草單位：廣州橡膠工業(yè)制品研究所有限公司、廈門正新橡膠工業(yè)有限公司、杭州中策橡膠有限公司、廣州鉆石車胎有限公司
歸口單位：全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC19)
發(fā)布部門：中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
主管部門：中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會

標(biāo)準(zhǔn)簡介

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了檢驗(yàn)?zāi)ν熊囕喬バ阅茉囼?yàn)用術(shù)語和定義、試驗(yàn)設(shè)備與精度、試驗(yàn)方法、判定規(guī)則和試驗(yàn)報告。本標(biāo)準(zhǔn)包括摩托車輪胎的強(qiáng)度性能試驗(yàn)方法、耐久性能試驗(yàn)方法、高速性能試驗(yàn)方法和離心脹大試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新的摩托車充氣輪胎。本標(biāo)準(zhǔn)中的高速性能試驗(yàn)方法不適用于最高速度能力低于100km/h的摩托車充氣輪胎。本標(biāo)準(zhǔn)中的離心脹大試驗(yàn)方法僅適用于速度符號 P級(最高速度能力為150km/h)及以上的摩托車充氣輪胎

標(biāo)準(zhǔn)摘要

本標(biāo)準(zhǔn)按照 GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替 GB/T13203—2007《摩托車輪胎性能試驗(yàn)方法》,與 GB/T13203—2007相比,主要技術(shù)變化如下:
———增加了離心脹大試驗(yàn)方法[見第1章、4.4、5.1c)、5.5、6.4、7.4和附錄 C、附錄 D];
———修改了高速性能試驗(yàn)方法的適用范圍,最高速度能力由原低于130km/h改為低于100km/h的摩托車輪胎不適用(見第1章,2007年版的第1章);
———增加了試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓“徑向跳動≤0.25mm”的規(guī)定(見4.1.2);
———修改了強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)用壓頭端部直徑公差,由±0.6mm 改為±0.2mm(見4.2.1,2007年版的4.2.1);
———增加了試驗(yàn)方法的通則(見5.1);
———刪除了輪胎破壞能取所測各試驗(yàn)點(diǎn)破壞能的算術(shù)平均值的規(guī)定(見2007年版的5.1.2.8),并對相應(yīng)的判定規(guī)則和試驗(yàn)報告內(nèi)容作了修改[見6.1、7.1e),2007年版的6.1、7.1e)];
———增加了使用可自動計(jì)算破壞能的裝置時的有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定(見5.2.2.8);
———增加了高速試驗(yàn)中對J、L級的試驗(yàn)條件(見5.4);
———對強(qiáng)度試驗(yàn)的報告內(nèi)容,增加了采用自動計(jì)算裝置時的注明要求[見7.1g)];
———對耐久試驗(yàn)的報告內(nèi)容,修改了試驗(yàn)中記錄不變參數(shù)和變化參數(shù)的表述要求[見7.2e),2007年版的7.2e)];
———對高速試驗(yàn)的報告內(nèi)容,修改了試驗(yàn)中記錄不變參數(shù)和變化參數(shù)的表述要求[見7.3e),2007年版的7.3e)]。
本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用ISO10231:2003《摩托車輪胎 檢驗(yàn)輪胎性能的試驗(yàn)方法》。
本標(biāo)準(zhǔn)與ISO10231:2003相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整,附錄 A 列出了本標(biāo)準(zhǔn)與ISO10231:2003的章條編號對照一覽表。
本標(biāo)準(zhǔn)與ISO10231:2003相比存在技術(shù)性差異,這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位置的垂直單線(|)進(jìn)行了標(biāo)示,附錄 B給出了相應(yīng)技術(shù)性差異及其原因的一覽表。
本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改:
———改變了ISO10231:2003的標(biāo)準(zhǔn)名稱。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC19)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:廣州橡膠工業(yè)制品研究所有限公司、廈門正新橡膠工業(yè)有限公司、杭州中策橡膠有限公司、廣州鉆石車胎有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:陳秋發(fā)、趙艷芬、張垂和、張永承、葉繁、黃耀民、朱泓鎖。GB/T13203于1991年首次發(fā)布,2007年第一次修訂時將 GB/T13203—1991《摩托車輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)方法》、GB/T13204—2002《摩托車輪胎高速性能試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)鼓法》(代替 GB/T13204—1991)及 GB/T13205—1991《摩托車輪胎耐久性能試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)鼓法》合并;本次為第二次修訂。

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