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一、任務來源
根據中國機械工業聯合會下達的中機聯標[2001]227號《關于下達2001年機械工業行業標準制訂補充計劃（三）的通知》中標準項目編號20010286《電腦報站器》（原上報的名稱，以下全部簡稱《報站器》）而制定的。標準主要負責單位為上海凱倫電子技術有限公司。參加起草單位為北京賓達同創有限公司、復旦大學、杭州尖峰電子有限公司、鞍山順達有限公司、青島公交集團公司、深圳公交集團公司。
二、主要工作過程
1、2001年8月下旬，上海凱倫電子技術有限公司在收到全過汽車標委客車分委會汽標客字（2001）第021號關于組織制定汽車行業標準《報站器》的通知后，便向全國汽標委客車分委會提交了標準制定初步計劃，同時開始籌劃組建《報站器》汽車行業標準編制組，著手收集國內外有關《報站器》的資料和文獻。
2、2002年4月19日至20日在上海市召開了《報站器》行業標準編制組第一次會議，在全國汽標委客車分委會的指導下，成立了標準編制組，由上海凱倫電子技術有限公司、北京賓達同創科技有限公司、復旦大學、廈門金龍汽車聯合工業有限公司紹興分公司、上海申沃客車有限公司、青島公交集團公司、深圳公交集團公司組成，上海凱倫電子技術有限公司為組長單位。上海浦東巴士公交公司、上海二汽公交公司派代表列席了會議。會議制定了標準編制工作計劃，并討論商定通過了標準編寫大綱及其主要內容，并形成了會議紀要，會后發送到與會單位。
3、2002年5月起，開展了進一步調研。首先，以全國汽標委客車分委會名義發文向報站器生產廠、部分客車生產廠及公交企業共20多個單位發了“行業標準《報站器》調研提綱”，就名稱、性能要求（基本功能、擴展功能）、檢驗規則和方法等內容，廣泛征求意見；同時，還深入到報站器生產廠家進行了解；并在自愿的基礎上，吸收杭州尖峰電子有限公司、鞍山順達微電腦技術應用研究所等單位參加標準編制組。由于考慮到沒有檢索和掌握到有關國外《報站器》研制生產法規和產品標準資料，所以，只能總結國內設計、研制生產使用的經驗，這樣，就要求參加標準編制組的報站器生產廠家先各自編寫標準征求意見稿（初稿），共收到三份，在次基礎上，由上海凱倫電子有限公司起草形成了標準征求意見稿初稿。
4、2002年8月16日至17日在江蘇省無錫市召開了汽車行業標準《報站器》征求意見稿定稿會議，除標準編制組成員外，大唐集團電訊十所麥特公司、鞍山順達微電腦技術研究所、上海博聞計算機有限公司也委派代表參加了會議。會上，大家對征求意見稿初稿進行了認真細致的逐字逐句討論。會后，經整理完成了標準征求意見稿，并與9月中旬將征求意見稿發送到客車分委會委員單位、通訊委員單位及部分公交單位報站器研制生產企業，共有64份，在進一步廣泛征求意見和建議。在2002年10月15日前，收到了25份，經整理，共有反饋意見和建議103條。
5、2002年11月15日在浙江省杭州市召開了標準編制組全體成員會議，主要對103條反饋意見和建議進行逐條逐句逐字充分討論、研究和處理，完成了標準送審稿（初稿）。
6、2002年11月18日，在上海市召集會議，邀請了全國各地（北京、青島、西安、南寧等）16家公交企業總經理，對該標準送審稿（初稿）進行了初審討論。會后，經整理后完成了標準送審稿。
7、2002年12月12日，在全國汽標委客車分委會主持下，組織了50余位專家對標準送審稿進行認真細致反復的討論，共提出24條意見，要求按意見修改后，完成此標準報批稿進行報批。
三、編制原則
1、認真總結國內報站器產品的設計、生產、使用經驗，并吸收國際上有關電子技術的發展成果，制定出一個既要體現先進性，反映報站器技術發展方向，又要具有適用性和可操作性的行業標準，以提高行業的技術水平，推動行業的技術發展。
2、應與相關標準相協調。
3、標準編寫應符合GB/T1.1-2002《標準化工作導則 第一部分：標準的結構和編寫規則》的規定
四、主要內容說明
1、報站器產品型號編制方法參照《》的規定進行確定。產品代號以電子報站器的“電”、“報”兩個漢字拼音的第一個大寫字母DB表示，分類代號以遙控、自動、手動等操作方式的代號“Y”、“Z”、“S”表示，安裝方式以嵌入式或臺式的代號“Q”或“T”表示，在“DB”前面加上企業代號。
2、產品基本參數包括工作電壓范圍8V-40V。
3、報站器的使用條件為：工作溫度在-20℃~50℃，貯存溫度為-30℃~65℃，相對溫度為≤95%，大氣壓力為86kPa~106kPa。
4、報站器的性能要求應有電子產品的通用性要求，如環境溫度、防護等級、耐鹽霧、耐振動等，同時應有基本功能，包括報站、顯示、復位、運行方式選擇、上下行選擇、提示用語選擇、內外揚聲器自動轉換、話筒優先、音量調節等，還有電磁兼容、抗干擾能力，語音要求，電保護能力等性能要求。此外還應考慮到今后發展需要，應有擴展功能，如在線改寫功能，并留有通用接口，可增加其功能如GPS等，以充分利用其語言資源，提高客車智能化。
5、環境試驗、耐鹽霧、耐振動的要求與試驗方法按《》的規定。
電磁兼容要求是將報站器放在儀表板上或售票臺上，在報站器工作時，應工作正常，語言清晰，也不影響其他車載電子產品的工作。這樣要求符合當前對報站器的要求。
語音音質要求按照《》的調幅收音機的信噪比及整機頻率特性的要求，其信噪比（A計權）為34dB，其整機頻率特性（對1KHz的下限）為400Hz~2500Hz、250Hz~2500Hz、200Hz~2500Hz，電壓為：下限頻率12dB。他們的試驗方法按GB2846-1988第三章規定的測量儀器、并按第5章及18.1條進行檢查，其結果應符合其性能要求。
耐久性要求按報站器所使用的元器件壽命來規定。
6、報站器檢驗規則分型式檢驗和出廠檢驗，并規定了各自的檢驗項目及判別合格與否的規則。型式檢驗時應對報站器的電磁兼容、信噪比、整機頻率特性及環境試驗要求進行試驗。
7、標準規定了產品的標志、包裝與貯存，包裝儲運圖示標志按GB191的規定。
五、標志性質的建議說明
本標準為產品技術條件標準，屬于推薦性標準。
六、貫徹標準的建議
從本標準批準發布之日起，有關部門應積極組織進行宣貫，并組織有關企業的技術、生產、檢驗、質量、工藝等人員學習，以便更好地貫徹標準。
該標準于2004年8月1日起實施，該標準由中國計劃出版社出版。 | 
