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    國際電工委員會（IEC）近日發布首個燃料電池模塊安全和性能標準，這些燃料電池模塊包括以下類型：堿性電池、質子交換振動片電池、磷酸電池、熔融碳酸鹽電池和固氧化物電池。標準規定了制造商應當遵守的生產燃料電池模塊（而非系統）的最低安全要求。制定這些要求主要基于以下三方面：

    消除燃料電池模塊中的燃料或其他儲存能源（如易燃物質、密封介質、電能、機械能等）瞬間釋放時燃料電池外部的危險；

    無源控制（如利用爆炸安全隔膜、 排泄閥、熱切斷裝置）上述形式的能源以免危及到周圍環境；

    有源控制上述形式的能源（如利用燃料電池模塊內的電子控制設備）。

    燃料電池技術在運輸和能量方面具有廣闊的前景，在不久將來的汽車行業和電熱生產固定域都被看好，具有巨大的潛力。“IEC 62282-2：燃料電池技術——第2部分：燃料電池模塊”為電池生產商提供了一組關于電池安全和性能的基礎規范，從開始設計到生產都可以用到。該標準還有助于減少國際貿易的技術壁壘。召集制定該標準的IEC工作組的德國Project Center PEM Fuel Cells of MTU Friedrichshafen高級經理Gerhard Filip說道：“如果國家標準是全球燃料電池市場進出口貿易壁壘，那么這項技術很少有機會、或者說幾乎不可能在與其它已確定的能源技術的競爭中取得勝利。這正是IEC國際標準如此重要的原因，尤其是對新興技術而言。”

    制定該燃料電池標準的下一步任務是詳細說明附加要求和特殊要求，因為這些與燃料電池使用的背景環境有關，例如是在汽車、輪船、家庭、工廠還是在飛機上使用。燃料電池利用電子化學元素直接產生電能，無需燃燒燃料。兩個電極——正極和負極之間的電解質使離子發生交換（即產生電流）。電極由一個外部電路連接，這個外部電路使電能可供使用。各種類型電池的主要區別在于電極，工作溫度，以及和這些元素相關的燃料。

    燃料電池新標準由IEC105技術委員會——燃料電池技術委員會制定。1998年應燃料電池行業增長的需要成立該技術委員會。