歐洲升級汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
- 發(fā)表時間:2004/10/08
- 來源:新華網(wǎng)
新華網(wǎng)北京10月1日電第三屆“歐洲交通周”活動于9月下旬落下帷幕。在此期間,歐洲36個國家的近千個城市分別舉辦了“無汽車日”活動。此間出版的《光明日報(bào)》發(fā)表題為《歐洲升級汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)》的署名文章,介紹了歐盟國家努力實(shí)現(xiàn)對“京都議定書”的承諾,為減少汽車尾氣排放污染,保護(hù)大氣環(huán)境而采取的各項(xiàng)措施?,F(xiàn)將文章摘發(fā)如下: 推廣高效、低耗和低污染的“清潔汽車”,成為今年活動的焦點(diǎn)。歐洲各國一面不斷升級汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),一面大力宣揚(yáng)新的城市交通觀念。但是,絕對“清潔”的汽車目前尚不存在,全面禁止汽車通行也不現(xiàn)實(shí)。因此,歐盟從減少汽車油耗和降低尾氣污染著手,通過制定法律限制有害氣體排放,采用稅收政策的鼓勵或懲罰,并加強(qiáng)對公眾的宣傳教育等措施,以使城市機(jī)動交通實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,在增加車輛的同時逐漸降低污染,減少溫室氣體的排放。 為實(shí)現(xiàn)對“京都議定書”的承諾,歐盟要求各國限期減少以汽車尾氣為主的溫室氣體排放。2005年1月起,歐盟將實(shí)行“歐洲4級”汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),增加了對二氧化碳?xì)怏w以外的其他污染物排放的限制。 新的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將影響歐洲人的用車習(xí)慣。以普遍受到喜愛的柴油汽車為例。由于柴油價格比汽油便宜,且柴油汽車的噪音不大,油耗低,尾氣的二氧化碳含量也普遍低于汽油車,因此柴油車在歐洲很受歡迎。但專家證實(shí),柴油車排放的其他致癌物質(zhì)較多。隨著明年“歐洲4級”標(biāo)準(zhǔn)的推廣,估計(jì)歐洲人偏愛柴油車的習(xí)慣也將開始改變。 歐洲各界人士主張,應(yīng)敦促汽車產(chǎn)業(yè)和各國政府協(xié)調(diào)行動,采取鼓勵措施為“清潔汽車”開辟市場。世界汽車制造從節(jié)油性能到油電混合動力等方面的技術(shù)逐漸成熟,但采取新技術(shù)、新材料的汽車成本相對較高,因此購買“清潔汽車”的消費(fèi)者要承受更大的價格壓力。 針對這一問題,比利時政府近日決定,以稅收優(yōu)惠政策鼓勵消費(fèi)者購買符合歐洲尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)的“清潔汽車”。根據(jù)這項(xiàng)法規(guī),從2005年1月起,比利時對每公里排放二氧化碳低于105毫升的新車,減稅幅度為全車價格的15%,最多可達(dá)3280歐元。每公里排廢氣105毫升至115毫升間的新車,減稅幅度為整車價的3%,最多達(dá)615歐元。 比利時政府還計(jì)劃制定其他相關(guān)法規(guī),鼓勵人們更多地使用公共交通工具,或與人合用私人汽車,目標(biāo)是到2020年,將私人汽車在城市機(jī)動交通中的比例,從目前的75%降低到40%。 |