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    10月28日，國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會在京召開了《》（）強制性國家標準新聞發布會。該項國家標準于2004年9月2日經國家質檢總局和國家標準委批準發布，將于2005年7月1日起正式實施。

　　國家質檢總局黨組成員、國家標準化管理委員會主任李忠海出席本次新聞發布會并作了重要講話。他介紹了近年來我國資源節約標準化工作的情況，從緩解資源短缺、減輕環境污染、提升企業競爭力和發展循環經濟等方面分析了推進資源節約標準化工作的重要意義，對下一步落實資源節約標準提出了要求。

　　《》國家標準是我國控制汽車燃料消耗量的第一個強制性國家標準，該標準按照整車整備質量對乘用車燃料消耗量的限值提出了要求。考慮到我國的實際情況和汽車工業未來的發展，該標準提出了分階段實施限值要求的方案，確保了標準的可操作性。新開發車型從2005年7月1日開始實施第一階段限值要求，從2008年1月1日開始實施第二階段限值要求；在生產車型分別比新開發車型推遲一年實施。

　　《》國家標準是在對我國汽車燃料經濟性進行普查分析的基礎上，充分利用"中國汽車燃料經濟性標準法規和政策研究"項目的科研成果，參照世界發達國家有關的技術標準和法規而提出的。第一個階段的限值基本相當于當前國產乘用車燃料消耗量的平均水平，有了這一階段的限值，可以促進落后車型的更新換代，從而保證《汽車工業"十·五"規劃》中提出的"在現有基礎上，轎車和輕型車同類產品平均百公里油耗指標降低5％～10％"目標的實現。第二階段的限值中燃料消耗量比第一階段減少約10％，保證汽車工業下一個五年規劃 "比現有油耗降低15％"目標的實現。

　　該標準的發布實施具有十分重要的意義，它填補了我國汽車節能標準的空白，充實和完善了我國汽車強制性標準體系，有利于推動我國汽車燃料經濟性的提高和汽車技術的全面進步，為國家汽車主管部門制定各項汽車節能政策提供了技術依據。

　　該標準由中國汽車技術研究中心等十家單位共同編制完成。

　　國家發改委、國家認監委、中國汽車技術研究中心、美國能源基金會、部分國內外汽車制造企業代表和全國各大媒體記者共150人參加了新聞發布會。